Am mai citit. Ca motorul sa mearga bine, trebuie ca la acceleratie sa fie mai bogat (AFR 12,7-13, sa zicem) si la mers normal sa fie mai sarac (16-17). Si bineinteles arderea depinde de avans si invers, astfel incat trebuie reglat pe rand avansul si amestecul pana se obtine ce trebuie.
Deci ma corectez, trebuie un dispozitiv care sa foloseasca sonda wideband. Studiem si construim, deja am vreo doua scheme. Oricum, informativ ajuta si dispozitivul cu narrowband, doar sa stii daca e sarac sau bogat amestecul.
Ca sa gasim, tre' sa stim pe ce mashini sa le cautam!
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
la masinile "noi" euro4 sau euro5, la care exista doi senzori, unul inainte de catalizator si altul dupa catalizator .... sau la motocicletele cu injectie
am pus ieri jicloarele de ralanti de 52 si principale de 135. Concluzia: amestec sarac in limita normala pana la 2500 de ture cand intra principalele si amestecul devine bogat, putin langa amestecul stoichiometric. Rezultat: motorul se incinge foarte tare (ulei 110 grade). voi pune inapoi 128 la principare ca sa fie sarac si in zona aia. oricum se imbogateste destul la acceleratie, deci nu ar trebui sa imi faca probleme. Multumesc Bogdan de link. Am gasit scheme de montaj atat pentru sonda wideband NTK L1H1, cat si pentru montaj cu Bosch LSU4.2. Sa caut pe la dezmembrari, poate e vreo masina zobita de la care sa iau.
Pe situl Silicon Chip sunt 2 articole despre folosirea unui controller wideband in masina. http://www.siliconchip.com.au/cms/A_111598/article.html http://www.siliconchip.com.au/cms/A_111676/article.html Treaba e ca articolele trebuie cumparate pentru a avea detalii. Nu costa o avere, e vreo 7 dolari articolul, dar schemele se pot vedea si fara a-l cumpara. Dati click pe o poza si apoi vedeti si restul de poze. Programele pentru microcontrollere sunt aici: http://www.siliconchip.com.au/menu_2366 ... index.html Cautati luna si anul articolelor (septembrie si octombrie 2009) si downloadati tot, inclusiv layout-ul pentru a face placile electronice cu press and peel. Pe situl asta mai sunt si alte articole, cautati dupa "mixture" si veti gasi. In luna noiembrie 2008 a fost un articol despre construirea unui display pentru controller. http://www.siliconchip.com.au/cms/A_111003/article.html
Singura mea problema pentru a rezolva problema este sa gasesc o sonda, si la magazine costa enorm. Ma enerveaza americanosii aia care zic ca te duci la un magazin bosch si iei sonda cu 50 de dolari. Si 100 de ar fi, tot ar fi bine, dar la noi e de la vreo 6 milioane in sus...
Dupa ce m-am tot invartit cu AFM-ul asta, parca ma tenteaza mai mult sa iau un Innovate LM1, care si inregistreaza datele deci nu trebuie sa stau cu ochii pe el. Ar fi in jur de 200 de dolari pe ebay, si ar mai trebui un modul care sa ii dea si semnal pentru turatie, care e 100 de dolari (cam mult, ar fi un convertor din frecventa in analog 0-5V, poate nu chiar greu de construit)
treaba cu display-ul cu digiti e nesemnificativ. cum faci display-ul e mai putin important. poti sa folosesti partea de controller de la silicon chip si partea de afisare cu leduri de aici: http://www.corradodriver.de/HTML/Elektr ... index.htm. Controllerul poate sa iti scoata semnal ca pentru narrow-band si folosesti modulul asta. Dar nu vad de ce ai face asta, ca modulul de afisare e foarte simplu, mai ales ca ai totul la dispozitie.
am facut rost de revistele silicon chip septembrie si octombrie 2009, unde se discuta controllerul wideband. incerc sa fac rost si de noiembrie 2008 unde se discuta afisorul wideband. le uploadez cand am timp.
hai sa punem intai ce documentatie facem rost si dupa aceea fiecare se poate hotari in ce parte o ia ... recunosc ca nu am aproundat problema... nu mi-am batut capul cu un afr pe masina...eu am afr dar in complet cu un stand de gaze care nu se poate pune pe masina
uite si aici o schema cu attiny15 ... e nevoie si de codul sursa, sau macar trebuie decriptat algoritmul de la alt controler ... din cate am studiat eu, fara controler nu merge, din cauza "pompei"
revistele se pot downloada de aici: http://www.final4ever.com/vb/e-book-dow ... azine.html Cele 150 de proiecte nu se leaga de AFM, dar in partea de jos sunt niste linkuri catre pagini asemanatoare, adica numerele din septembrie si octombrie 2009. dati click acolo si downloadati.
http://rapidshare.com/files/416415514/sc-WBDisplay.rar Aveti aici articolul despre realizarea display-ului si inca un articol despre functionarea sondelor de oxigen. Atentie, se poate downloada decat de 10 ori. daca nu mai reusiti apoi, imi dati un mail unde sa trimit.
7 - afisajul cu leduri - eu zic ca .. cam astea ar fi ..trebuie vazut daca in vre-una din scheme nu s-a strecurat vreo greseala, iar modulul de afisare poate fi largit cu inca un banc sau in locul lui afisajul cu digiti ... acum, toate modulele astea trebuie adunate intr-un singur circuit imprimat sau doua, depinde de carcasa in care se baga divasul ... ..
Air Fuel Ratio (AFR) – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 16.6KB
