Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
betty-boot
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
26 - 68 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
|
| |
|
| #2 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Tocmai ma gandeam cum sa reglez carburatoarele corect, asa ca imi voi face un AFR metru in weekend. Am nevoie de o sonda lambda, de preferat de la cineva din bucuresti, sau cine mai merge pe la dezmembrari/scrap/targ. la cel mai mic pret, evident. SAU, cine face rost de 2 sonde lambda si imi cedeaza una, ii fac un afr metru dupa una din schemele de la prima pagina (de vazut care...). Eu o sa imi fac cate o gaura in fiecare teava de evacuare, sa pot regla fiecare corp de carburator separat, si sonda o mut de la unul la altul (nu o voi tine instalata pe masina), si apoi acopar gaurile cu dop (evident facut din surub , varianta ieftina).
|
|
| |
|
| #3 |
 MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
Fuck!
M-am dus acum 2 zile la scrap, era o mashina in morman, pe plafon ii pusesera ditai fieratania si o facusera zob, dar am reushit sa strecor mana, sa trag de maneta si sa deschid capota. Avea sonda Lambda  , dar tot se vantura un cretin cu gheara fix pe deasupra mea shi dadea drumul pa langa mine la nishte calupuri de fier la f'o 200 de chile fiecare.... Sfios, m-am tirat 
O sa ma mai duc, n-ar fi o problema sa gasesc, numai ca livrarea va fi la 1 septembrie... Eventual vorbitzi shi voi cu Reatembelu', ca el se mai duce pe la scrap- sau ducetzi-va voi la ala de sub podul de la iesirea spre A1, in Militauri.
Cu dihania asta putem regla astfel incat sa trecem din prima itp-ul la capitolul polutzie? Ca ma gandesc ca, daca raportul e coresp, shi monogzidul o sa fie in limite...
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #4 |
MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
P.S. Din cate shtiu, sonda are o diagrama de variatzie a tensiunii generate, sau a rezistentzei, nu mai stiu exact... in acest caz, nu-i mai simplu sa punem un aparat de masura digital la ea si gata? Shi sa shtim ca acul aparatului tre' sa fie intre linioarele X si Y pt reglajul corect?
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #5 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Cred ca un motor reglat corect cu unul din aparatele astea nu are de ce sa nu treaca lejer. Cu aparatul de masura nu merge, plaja de tensiuni unde e valoarea corecta e foarte mica (e o curba foarte abrupta), astfel incat se foloseste un amplificator de semnal si apoi depinde ce faci cu semnalul mai departe. poate fi preluat si "divizat" astfel incat sa aprinda niste leduri (in functie de care te prinzi daca e bogat, sarac sau bun amestecul) sau preluat de microcontroller si afisata chiar valoarea raportului (e o schema mai complexa, dar nu pune probleme). Eu voi face doua afr-metre pentru mine (unul cu cifre si unul cu leduri), probabil in weekend. Apoi pot spune si un pret pentru cine vrea asa ceva (trebuie sa vad cat sunt componentele). Oricum, estimez ca este vreo 10 lei unul cu leduri... si mai ramane problema ca fiecare sa isi gaseasca sonda lambda.
Mie imi trebuie neaparat ca imi merge prea bogat si trebuie sa reglez carburatoarele, ceea ce e o mare durere.
|
|
| |
|
| #6 |
MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
Si toate sondele Lambda scot aceeasi chestie? Nu e ca la sondele de presiune, temperatura etc?
Deci ce face mai exact, scoate o tensiune? Vazusem odata un grafic, il mai are careva?
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #7 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
in mare, toate scot la fel, intre 0V si 1V. mai sunt unele folosite pe la opel si chevrolet parca, care scot intre 0 si 5V, masini cu injectie Lucas. Bosch-urile merg toate cu schemele date.
Aici e o schema si ai si graficul respectiv. dupa cum vezi, se face foarte repede tranzitia de la amestec sarac la ameste bogat. amplificatorul ajuta sa putem face un "zoom" la zona de interes.
http://www.pelicanparts.com/techarticle ... onitor.htm
Si gandindu-ma mai bine, sigur folosind asa ceva si regland corect carburatorul/carburatoarele va duce la noxe corecte, ca doar o sa ai carburatia la mare fix.
|
|
| |
|
| #8 |
MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
Shi cam cat tre' sa fie valoarea corecta a COIeficientului? 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #9 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
am gasit sonda, maine fac modulele. pai zice la manual ca raportul trebuie sa fie 14,7:1 optim. tre sa ma uit pe grafic sa vad cum e sarac si cum e bogat.
|
|
| |
|
| #10 |
 bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
ai gasit sonde la 5vcc? sau la 2vcc?
|
|
| |
|
| #11 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
1Vcc, clasic. de 2VCcc nici nu stiam. Daca gaseam de 5 era de vis, dar de unde?
|
|
| |
|
| #12 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
am prelucrat azi evacuarea. am sudat piulite M18x1.5 la fiecare teava de evacuare, astfel incat sa pot obtine AFR-ul pentru fiecare cilindru in parte. Am proiectat si cablajul pentru doua module electronice. Maine trebuie sa pun evacuarea sus, sa montez modulele si sa fac reglaje. Va tin la 220 cu rezultatele.
|
|
| |
|
| #13 |
 BubuLModeratorDin: Boue_qui_reste
Postari: 1710
|
|
TZepeSH a scris:
Intrbare: Are cineva o schema electronica pentru un A/F meter ? Vreau sa-mi fac unul pentru ca un gauge gata facut este 85 de euroi si sunt convins ca nu e decat un biet divizor de tensiune folosit, ei hai si un comparator de tensiune...
Scheme ? experimente ceva ?
Am o sonda si vreau sa o montez !
|
http://www.aircooled.3xforum.ro/post/41 ... iometric_/ ,
ceea ce demonstreaza ca lenea de a da sărci îi priveaza pe altii de pionieratul in domeniu! 
|
|
| |
|
| #14 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
cand pisici am pus eu intrebarea asta?
Oricum, am facut primul montaj, ala cu leduri, si in prima faza pare sa functioneze ok. sa vad daca sonda e buna. am vrut sa montez aseara evacuarea 4 in 1 noua si nu se potriveste, are tevile indoite aiurea si e decalata cu vreo 2cm... cand reusesc sa indrept tevile, ma apuc de reglat. pana atunci poate termin si al doilea montaj, cel cu microcontroller.
|
|
| |
|
| #15 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
aaaaaa, stai ca am inteles ce ai zis. ala e citat din ce zicea Nicu dincolo, nu am facut decat o copiere si lipire aici. si m-am pus pe treaba sa fac divaisul. Si merge foarte bine si cu sonda din asta clasica. Ideal e cu sonda wide band, dar si cu asta functioneaza PERFECT. pana la urma sondele astea sunt folosite la functionarea continua a masinii. daca nu erau buune, le inlocuiau pe toate cu wideband... parerea mea.
|
|
| |
|
| #16 |
BubuLModeratorDin: Boue_qui_reste
Postari: 1710
|
|
TZepeSH a scris:
aaaaaa, stai ca am inteles ce ai zis. ala e citat din ce zicea Nicu dincolo, nu am facut decat o copiere si lipire aici |
Trebuia sa folosesti si tu citeva precizari de genul: op. cit., ibidem, idem, apud, loc. cit., ed. cit., s.a., s.l., s.n., passim, et al., et seq., confer., infra, supra, etc. etc. Altfel, de un' sa stim noi ca citezi? =D
Totusi, revenind, sa nu te astepti sa ai un amestec stoichiometric perfect in orice regim la un motor carburat...
|
|
| |
|
| #17 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #18 |
BubuLModeratorDin: Boue_qui_reste
Postari: 1710
|
|
 Ai dreptate. De 14,7 ori mai mult decit mine.
|
|
| |
|
| #19 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Bubuleeeeeeeeee, citeste primul rand din primul post, ca am scris ca e de dincolo, scris de Nicu. Oricum in topicul celalalt, spre care ai pus link, nu mi se pare sa fie ceva de ajutor; mi se pare ca e o discutie moarta. aici vorbim de ceva practic, realizat.
Si eu nu am carburator normal, ca de-aia mi-am facut scula asta pentru reglaj. eu am 2 dublu corp, greu de reglat fara asa ceva. si in plus, cu scula asta pot sa vad daca trebuie sa schimb ceva jicloare, sa fie cat mai bine in toate regimurile de turatie. nu perfect, ca nu se poate, dar macar sa am amestecul in limite acceptabile peste tot.
|
|
| |
|
| #20 |
BubuLModeratorDin: Boue_qui_reste
Postari: 1710
|
|
TZepeSH a scris:
Bubuleeeeeeeeee |
Si de ce tipi? 
Daca zici ca citezi, incepi cu ghilimele si termini cu ghilimele. Sau cu celebrul, pe vremuri: "Am incheiat citatul."
|
|
| |
|
| #21 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Hai ca deja vorbim pe langa. data viitoare pun ghilimele la tot citatul. Ideea era sa nu copiez aiurea, ca doar nu am scris eu.
Si nu tip. daca tipam eta BUBULEEEEEEEEEEEEEE! 
Si revenind la subiect, astazi sper sa "reparam" evacuarea noua si sa pot incepe sa fac reglaje. Motorul se comporta ciudat, cand il pornesc sta la ralanti la 1400 de ture/min si cand se incalzeste urca spre 2000... banuiesc ca e de la amestecul prea bogat, cu jicloarele astea nu am reusit sa cobor ralantiul mai mult sub nici o forma.
|
|
| |
|
| #22 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
ieri a reusit Mircea sa potriveasca macaroanele la motor. Inca nu stau perfect, dar e un progres. ne-om mai stradui dupa concediu, macar acum pot sa reglez (sa vad si cand, ca acum nu mai am timp...)
|
|
| |
|
| #23 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Am incercat sa fac reglaje folosind aparatul construit. merge binisor, si din cate am mai citit despre senzori, varianta wideband nu prea ajuta. cu narrowband se poate masura un AFR intre 13 si 16 (aproximativ), cu liniaritate foarte buna in zona de interes (14,7). in schimb sodele wideband pot masura un amestec intre 10 si 22, cu diferenta de tensiune de doar 0,5V pentru zona de interes (AFR 13-16), restul este inutil (decat daca cineva vrea un amestec foarte sarac sau foarte bogat - nu vad de ce). Deci raman la varianta cu narrowband. cu amplificator de semnal si un program bun pentru pic, este o unealta foarte utila si exacta.
|
|
| |
|
| #24 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
pai da ... dar tu nu ai nevoie de amestecul stoichiometric decit in cateva situatii, in restul, amestecul trebuie sa fie mai bogat .... baga si poze la ce ai facut sa ne minunam .... sau sa te criticam
|
|
| |
|
| #25 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Fac poze diseara cand reglez.
|
|
| |
|
