Misto. A desenat si marea si nisip...
Pai asa ma gindeam, in special poze pozate personal.
25.06.2008
61KB
Pe asta sigur n-o sa gasitzi elemente inlocuite, aftuite doar din 3 in 3 cm si pe urma data o mistrie de chit, ca la meshterii romani :x :nono:
23.09.2011
42.8KB
deci .. am terminat de "creat" o scula importanta ..cu rezultate ... "aparatul" de rectificat blocul motor de broasca
22.12.2012
40.7KB
aici e RAIUL pentru mine... :zzz: :hi:
03.02.2011
38.4KB
felicitari ... asteptam sa-l vedem cum toarce ... daca ai respectat buchea cartii nu cred ca ai probleme .. nu uita sa ii pui ulei si la pornire sa te uiti daca ai presiune(capsula vdo vad ca ai) ... cel mai mult mi-a placut perna aia de pe pat e mortala ... parol
09.02.2010
21KB
Salutare,
Revin si aici cu noutatile.
Deci, ce s-a mai intamplat de cand n-am mai postat pe aici?
In primul rand am primit confirmarea de la Volkswagen AG ca masina a fost un 1302.
Quote
thank you for you request.
after careful research of all our available records, we unfortunately
could locate some of the required information:
Chassis number: 1112407403
Model: 113121, VW 1302, 44 PS
Production date: 11.12.1970
Delivery date: 19.12.1970
To: Italy
Kind regards,
End Quote
In consecinta, m-am linistit definitiv :)
Intre timp am lucrat ceva (din pacate nu eu, din lipsa de timp si experienta, ci mesterul unde am dus-o). Am cumparat o gramada de piese (multumesc lexxus - de multe ori :), multumesc Laurentiu, Emi, AlexB, Sava's, etc).
Am schimbat bucsaraia, pivoti, rulmenti, cilindrii frana, pompa frana, conducte frana, pedalier, etc.
Am pus tabla noua (palarie Nap, podele).
Incerc sa pun poze cu sasiul cum arata acum.
Urmeaza pragurile si munca la caroserie si (poate mai important) verificarea si eventual repararea motorului.
Costin
28.08.2009
41.1KB
unu
Precizez din start ca am incercat sa fac "diorame" cu elemente "explodate" ca sa se intzeleaga montajul
Racord rotitor, niplul sau M14x1,5, piulitza olandeza M14x1,5 pentru conducta de 8 mm, etanshare cu inel taietor
02.03.2010
16.5KB
Poza 1
31.05.2013
33.7KB
fratilor.. luati-va haine groase ca vine iarna grea
23.10.2009
32.4KB
are cineva o schema sau ceva despre scula asta? ma intereseaza mai mult partea de sus unde este lagarul ... si la asta si la cel pentru alezarea palierelor lagarul ar fi problema principala
sageata .. opritorul ... in dreptul ungatoarelor se afla doua bucsi de centrare si cu joc foarte mic
11.12.2009
14.2KB
...si asa arata acum
22.06.2012
48.4KB
furtunele de la dog house
adica din tulumba direct in incalzitoare?
atentie !: casa cainelui e alta decat cea care o exprimi tu in postul de mai sus.
igonra ce e incercuit in poza. e din alta poveste incercuiala.
03.01.2011
37.4KB
Focus
16.12.2010
69.8KB
inca o poza...
08.03.2012
50.8KB
Te faci ca nu pricepi :finger: ?
Poze cu usa am, ca atunci cand am facut "afacerea" mi-a stat pe limba sa-l dau in gat pe bandit, dar fiind respectat de "comunitatea" broscareasca mi s-a facut sila.
Ca idee pe usa am dat un radio Braunschweig cu butoane VW o frumusete si o pereche de brate de stergatoare, aveam mare nevoie de usa, si in "reclama" spunea ca e buna, deosebita, fara suduri sau alte manareli.
15.11.2010
36.2KB
@ Jan: de acord, asa am si facut de fiecare data, vaselina se baga prin ferestruica de vizitare, aia cu doua surubele; totusi, prin gaurica aia de siguranta, chiar mica si strimta :rotfl: , nu-i voie si nevoie sa bagi vaselina, ca pe acolo intra si iese aer (altfel, i-ar fi greu diafragmei sa se miste, ar fi pompa pe ambele fete, ma rog, intelegi ce vreau sa spun, sau s-ar imbicsi de vaselina) sau iese benzina daca se perforeaza diafragma.
Cum reiese si din scanarea asta facuta dupa o fotocopie la mina a saptea.
@ Bogdan: ca sa pun poze explodate si alte chestii, tre' sa muncesc sa le caut, sa le scanez sau sa le fac. Mai incolo, pe la jumatea telenovelei. Asta a fost episodul-pilot!
28.09.2009
49.6KB
tv SPORT 251,an 1979:
26.06.2009
22.6KB
de actualitate!
02.05.2012
59.9KB
noul portbagaj...
10.01.2011
32.4KB
rezultanta directa a spuselor tale
02.06.2013
11.4KB
inca una
28.09.2013
46.3KB
iata elementul, arcul si celelate piese puse in interiorul jugului .. arcul impinge elementul in jos...tabla transversala am folosit-o doar pentru experimente.. in locul ei voi confectiona un reazem pentru plunjer
23.03.2008
34.2KB
3 la zece mii :rotfl:
02.02.2011
52.5KB
In loc sa se duca sa arunce cutia cu coji, a facut motz :rotfl:
12.06.2012
47.3KB
mai erau unu-doo beemveuri, da' sub alte alea...n'am facut poze... :nono:
jipu'...
09.07.2011
35.2KB
Da prin 1989 prima masina pe care am condus-o a fost un T2 de care m-am despartit dupa trei ani.
Eu:Pancisin Cristian
38 ani
Bucuresti sector 4
sofer
casatorit 2 copii
Roman
Logan 1.5 dci si ultimul membru al familiei;VOLKSWAGEN 22 1977 8+1
El: nu e in cea mai buna conditie fizia, nu sa mai antrenat de doi ani,se odihnea in fata blocului fostului detinator
motorul: nu merge sper nu ptr mult timp
caroseria: are ceva linie dar mai trebuie umblat pe ici pe colo.
25.11.2008
40.2KB
idem
08.02.2011
34.9KB
poza 2
18.02.2011
19.9KB
Standul Volkswagen la un salon auto - anii '61'63.
28.01.2011
46.6KB
Dupa o lunga perioada de neutilizare am vazut ca rotita dinamului de la bicicleta nu doar ca aluneca pe cauciuc, dar se invartea foarte greu chiar daca o roteam cu mana. Daca presam dinamul de anvelopa pret de vreo 15 metri - exercitiu de echilibristica destul de periculos - se invartea din ce in ce mai usor, iar odata incalzit mergea ca nou. Problema reaparea daca faceam o pauza mai mare de doua minute, iar remediul descris mai sus il aplicam neintarziat. Asta pana cand in timpul unei plimbari la ceas de seara m-am trezit ca dinamul incepe sa emita sunete similare celor scoase de porci in ajunul Craciunului. Mi-am continuat drumul fiind convins ca zgomotele erau doar o modalitate a dinamului de a ma asigura ca ma va sluji credincios multi ani de acum incolo.
Cel mai probabil eu am rastalmacit mesajele generatorului. Spun asta deoarece dinamul s-a invartit din ce in ce mai greu iar cand am ajuns acasa am observat ca rotita se descentrase fata de corpul dinamului.
25.11.2015
32.7KB
Din istoria strategiei barbatesti
23.11.2009
45.9KB
:rolleyes:
07.01.2009
41.8KB
Si admisie:
11.02.2010
39.6KB
Preturi intre 5 lei si 20 lei pentru ce se afla in poza de mai jos
08.11.2010
50.8KB
hgfdtes...
08.04.2010
44.9KB
Alta.
18.08.2012
52KB
inca o poza
03.12.2009
33.4KB
uite aici simularea cu dyno 105cp la 5000 ture.... da, bun graficul, deci pe tine te limiteaza la 6000 rot pentru ca tu ai single cylinder capacity 500cc ... ce carte este?
o sa iti iau si tie un radiator d'ala de oltcit si o sa incerc sa fac niste tzushpice de 3/8 si sa le sudez la autorad