la 1200 da ... la 1300, 1500,1600 este inclinata 10 grade... eu fac chestia asta pentru un motor de 1600 simpla admisie .. stiu la ce te gandesti, dar am proiectat adisiile astfel incat sa nu ating tulumba.. deci, corpurile vor fi inclinate... acu gandesc la filtrele de aer ... inca nu sunt atat de specialist in turnarea aluminiului ca sa pot face galeriile fara prelucrari .. le-am turnat si dupa, le-am pus in strung si .. freza ... una e aproape gata
Pai arata misto, cred ca poti sa mesteresti si un filtru de aer pe mijloc cumva, probabil ca n-o sa fie mult loc intre broasca propriu-zisa si corpuri. Sau cu niste coturi á la Karmann-Ghia... Sau erau prin anii 60 niste filtre de aer dintr-un kit de taning cu doua carburatoare care erau facute ca niste craticioare cu niste coturi la 90 de grade, cumva. Erau poze pe samba. Ar putea s-arate interesant, io stiu?
nu m-am lasat ... continui cu un "tank auxiliar", ca la masinile de curse, pentru a nu mai depinde de o eventuala conducta de retur ... am pompa de presiune scazuta, regulatorul de presiune reglabil si tankul propriuzis, la care mai am ceva de lucru... urmeaza pompa de inalta presiune si un "batiu" pe care sa fie prinse piesele si apoi batiul sa fie prins intr-un fel de motor sau de caroserie ...
Megasquirt – poza de bogdan_bus, in TUNING · 25.1KB
Hmm si eu ma gandeam la ceva similar pt. masina mea, dar cu rezervorul asta mic tot in fatza, in portbagaj, dar la nivel mai jos decat rezervorul mare. Apoi sa se alimenteze atat cu pompita asta de carburatie, dar si prin gravitatie. Iar pompa de inalta presiune montata langa ele, cu tur si retur spre motor. Imi place totusi ideea asta, prin care renunti la retur pana in rezervor, atata timp cat pui canistra asta si pompa de inalta presiune in spate undeva...
conducta de alimentare originala .. din punctul meu de vedere ... e prea ingusta pentru circuitul de presiune ... adica .. nu asigura un debit (necesar) pentru cele 4 injectoare la o sarcina mai "vartoasa" (o liniutza de exemplu).. pompa baga debit si asigura presiune, da' tu gatui circuitul exact dupa pompa .. si pe o distanta de un metru si ceva, la care se mai adauga si coturile, teurile, buclele, mai pierzi din presiune .. deci la injector- pierdere de presiune si implicit debit ... eu voi pune "canistra" cu tot dispozitivul in spate, cat mai aproape de motor -- pompa - low imi alimenteaza canistra, iar pompa-high imi alimenteaza injectoarele ... canistra are cam 1,3 litri - adica poate sa asigure si un sprint si o urcare mai "apasata", cam asa pana la Troita si daca nu ma apas tare de tot chiar pana in Poiana Mica ... mai am cateva shmeltzuri mici de facut si trec sa fac un motor 1.6 cu simpla admisie pe care sa pun ce am facut pana acu, dupa care trec la un tip4 cu cilindrii de deutz
Asa vreau si eu sa fac, sa nu mai duc retur pana in rezervor. Din cate imi dau seama, in situatia asta pot sa pastrez teava de tur existenta. Poti sa dai mai multe detalii privind conexiunea la rezervorul-tampon? Eu nu am inteles prea bine functionearea lui. Practic intra in el benzina si de la pompa de joasa presiune, si de la pompa de inalta presiune (returul). In cazul asta, nu se face presiune prea mare in interior (defapt s-ar face presiunea data de pompa de joasa presiune). Nu trebuie puse si supape de sens? Pompa de joasa presiune din cate imi dau seama nu va fi suprasolicitata pentru ca e la fel daca ar baga in carburatoare sau in rezervorul tampon.
da, e o varianta foarte buna asta cu tot ansamblul in spate, alimentat ca un simplu carburator. Eu in varianta in care le-as monta in fata nu mai folosesc conducta din tunel deloc. Dar mai e un pic pana atunci...
daca renunti la conducta originala, nu cred ca ai nevoie de "ce fac eu", doar daca te gandesti sa cresti presiunea la injector peste 2,5 bari - dar asta e alta discutie -- pui o pompa imersata in rezervor si mergi in spate cu doua conducte de 8mm .. regulatorul de presiune il pui la rampa injectoarelor @tepesh - fa o analogie electro-hidraulica si daca tot esti electronist gandeste-te la teoria diportilor
Am si eu o nelamurire: trebuie pusa teava de 8mm e tot traseul de benzina si daca da, de ce? Eu as pune teava de 7mm de la rezervor la pompa de joasa presiune si de la pompa de joasa presiune la rezervorul tampon, iar apoi teava mai groasa (banuiesc ca nu conteaza atat de mult ca e de 8mm sau 10mm) de la rezervorul tampon la pompa de inalta presiune si mai departe spre regulator, regulator-retur in rezervorul tampon si regulator-rampe injectoare. Ideea este ca daca oricum pompa de inalta presiune trage benzina din rezervorul tampon (si o mai si recircula acolo), si pompa de joasa presiune are oricum debit suficient, teava de 6-7mm mi se pare ca ar face fata fara probleme. Parca asa se vede ca este facut si in poza de mai sus. Chair, ce grosimi au tevile alea, Bogdan? Poate ar aparea probleme daca ar fi teava de tur de 6mm pana la pompa de inalta presiune si teava de retur de la regulator la rezervor (adica fara rezervor tampon). Problema mea este ca trebuie sa inlocuiesc teava de benzina din sasiu ca este infundata, si nu gasesc teava de 8mm asa lunga. Cea mai lunga este ceva de dacia si ar fi de 7mm. Apoi, conductele mai groase le iau de la altceva (aer conditionat de exemplu) ca sunt scurte si gasesc usor (majoritatea de 10mm... mai greu de 8). Nu sugerati firme de aer conditionat/reparat frigidere/materiale de constructii/amenajari/climatizari etc ca am dat zeci de telefoane in ultimele zile si nimeni nu are.
de ce 8mm si nu mai mic? - pentru ca daca pui pompa (in cazul injectiei), in spate la motor, trebuie sa ii asiguri un "debit" la intrare, altfel in pompa se produce fenomenul de cavitatie - in cazul in care pompa se afla in fata, adica imediat dupa rezervor, e nevoie tot de 8mm pentru ca 6mm nu asigura debitul necesar injectoarelor, nu vreau sa intru mai mult in detalii doar ca exista o relatie matematica intre debit si presiune pentru o diuza (injector), caderi de debit datorita buclelor, coturilor, teurilor, trecerilor de tot felul, deci o alta cadere de presiune la nivelul injectorului decat cea "prescrisa" ... totul se rezolva printr-un diametru mai mare si o supapa de reglare a presiunii, excedentul de presiune fiind eliminat prin asta
Multumesc pentru raspuns, Bogdan! Totusi, cred ca explicatia ta se refera la situatia fara rezervor tampon (surge tank). In cazul in care se foloseste rezervor tampon cu doua pompe de benzina, plasate in spate, langa motor, cred ca situatia este radical diferita, pentru ca pomap de joasa presiune are debit suficient sa tina rezervorul plin indiferent de conditiile de mers si consum.
da .. in cazul cu tank auxiliar, e suficient si diametrul tevii existente pe masina.. eu d-aia m-am gandit la asa ceva, vreau ca totul sa fie bolt-on fara alte modificari "ireversibile"
Acu' f'un milion de ani (sau 100, in ani noi) am fost zgandarit sa ma bag intr-un proiect de megasquirt, initiat de Charlie pe vwforum. Treaba a eshuat, ca de obicei, intr-un piccolo (de fapt grande) giocco di mano. Problema e ca eu sunt un anti-labar convins, de aceea vreau, deci VREAU sa-mi recuperez echipamentele cumparate (felia mea), in starea de ne-finalizare in care sunt acum: placa, microprocesor, dracu, memorie/ memorii, ce s-a mai cumparat. Treaba mea ce fac cu ele, poate vreau sa mi le bag in cur. Vorba e ca le vreau. Nu azi, maine, intr-o saptamana, dar vreau ca depozitarii echipamentelor sa mi le restituie intr-un timp rezonabil (incomparabil mai mic cu timpul trecut de atunci).
Tipatescuuu! ErGeeee'eee! S'aude? NU ma voi potoli cu sacaiala! (asta zic in urma discutziei cu Tipatescu, cu concluzia "Bagatz'ai p**a'n alea, da-le draq!", nu stiu ce parere are RG dar eu ma retrag oricum din proiectul asta nascut mort, dar imi vreau baza materiala)
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Ce iti pot oferi EU, la alegere, si ma socotesc pe urma cu Mike.
1 ... banii pe placa neplantata de la Epsicom + banii de pe procesor +cred ca mai ai si doi driveri sau doua tranzistoare de putere astea ar fi 10 lei, cred .... piesulicile astea din urma ar tb sa fie la Mike. (altceva stiu ca nu ai mai luat ... stiu sigur ca senzorul de presiune l-ai sarit pt ca deja decisesei sa nu mai investesti in Krivoi Rog). Discutiile edificatoare s-au pastrat pe VWforum si pe PM-uri ... trebuie sa im igasesc timp sa scormonesc. Si eventual iau eu de la Mike, daca s-o gasi, restul de piese lasate de Charlie. Si ale mele, tot la el sunt ...
2. Iti cumpar eu o placa noua, neplantata, de la Epsicom, si iti da MIke procesorul si driverii si cumperit u restu lde piese, si le plantezi si iti programez eu (gratuit) procesorul.
3. Imi dai 250 lei cat am zis, cred, acum 10 ani ca facea munca si piesele depuse pe placa pe care am plantat-o si ti-o dau in forma in care ea exista iar procesorul (trebuie programat) si driverii care mai trebuie pusi pe placa, ii iei de la Mike.
Stiu ca era si varianta unui serviciu contra serviciu, de atunci ... ramasese sa te ocupi tu de galeriile de admisie si rampele injectoarelor si obtineai placa plantata. Au trecut 10 ani si nimeni nu a mai zis nimic si eu ramasesem cu 4 placi ingrijite, la care am muncit o saptamana, daca nu si mai mult ... nici eu nu mai stiu ... Oricum mi-a fost tarsala sa mai zic ceva.
Ma pot ocupa in continuare de prelucrari mecanice sau cautat diverse piese prin scrapuri, la schimb cu prestari electronice. De plantat placi, pot si eu, imi place si am mult mai multa incredere in ce-mi fac eu (nu se va extrapola, ma refer strict la chestii tehnice ) Banii (in limite decente) nu sunt o problema, vezi felicitarile de Craciun
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Pai am zis sa fie variante ... cum crezi ca iti convine mai mult. Daca vrei, ne intalnim si o vezi.
Pe mine nu ma deranjaza deloc sa raman cu o placa plantata si facuta de mine, ca am motor unde sa o pun intr-un viitor oarecare. In cazul asta iti dau banii pentur contributia ta la placa ... Nu mai stiu - dar parca pentur placi, cred ca tu i-ai dat lui Mike, el a facut comanda la Epsicom si apoi mi le-a dat mie pentru a fi plantate. In rest, mie nu mi-au venit nici un fel de piese ... la mine au venit doar cablajele chele. Eventualele - cateva piese, se aflau la Charlie si cred ca i le lasase lui Mike inainte sa plece.
In momentul de fata mai am doua placi, la mine ... a ta si a mea, plantate. Daca vrei, ne intalnim, o vezi, daca iti place, o platesti, daca nu, iti dau banii cat facea placa cheala ... 34.46.
Treaba eu o vad in felul urmator: Eu m-am executat in timp record, atunci ... cu aia mica abia nascuta, printre picioare si tragand de pantaloni, cu alte lipsuri si griji ... si nimeni nu a mai zis nimic, multi ani.
Galeriile o sa le fac, am gasit pe cineva sa sudeze in aluminiu, pe soseaua Colentina. Trebuie doar sa fac scaunele injectoarelor sa fie sudate ... pe strung, sa dau gaurile in galerii la un anumit unghi si - eventual sa ma gandesc cum mai sudez tot pe galerii niste piese sa prind rampele de alimentare a injectoarelor. ... Sau sa cumpar niste galerii, gata facute, de injectie, dar sunt cu buzunarele goale. ... Deocamdata stau in alte motoare. Incerc sa fiu calm si sa o iau usor, cu prioritatile.
Io nu stiu nimic de labareala, ca tot a deviat discutia ... Poate dezvoltam un pic subiectul ...
NU ma voi potoli cu sacaiala! 
(asta zic in urma discutziei cu Tipatescu, cu concluzia "Bagatz'ai p**a'n alea, da-le draq!", nu stiu ce parere are RG dar eu ma retrag oricum din proiectul asta nascut mort, dar imi vreau baza materiala)
)
Poate dezvoltam un pic subiectul ...