Pai de... ti-am zis cum erau facute chiulasele alea. Iar scaunele puse de ei sint din otel de la nave intergalactice, am stricat frezele. Da' puteai sa alezezi gaurile pt. diametrul ghidului, cred, si sa pui supape noi si gata, freze de scaune am vazut ca ai.
da ...nu vroiam sa iau cu alezorul din chiulasa, mai bine o zecime din ghid .. poate o sa imi iau un strungutz d'ala micu din practiker mai incolo ... cit despre freze, o sa imi iau zilele astea poate un set mai profesional ... daca va fi vreo data sa schimb scaunele o sa cumpar scaune noi si incerc singurel si sa le scot si sa le bag ... mai nasol e daca am ceva de frezat, mi-ar trebui si un "taie musca"
modificare motor CT pentru broasca – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 42.2KB
sa vad daca gasesc prin targ niste cutite zburatoare de bohrshtanga ... apropos de unde iei tu pasta de rodat, ca de unde am luat eu, s-a desfiintat magazinul ... ultima oara am topit niste pasta de shlefuit
Am o "piatra" verde din care razuiesc, amestec cu ulei si ii dau tare . Nu mai stiu de unde provine. Am incercat si cu gaz, da' n-a mers asa bine ca cu ulei.
da stiu despre ce e vorba, d'aia am luat si eu si la fel am amestecat razatura cu ulei, alta data am folosit tix amestecat cu razatura si cu vaselina grafitata
Aia de lustruit e tot cam asa, n-am vazut insa verde, ci bleu, in mod sigur e mai fina asta bleu. Seamana, insa, par sa aiba cam acelasi liant, insa asta verde are granulatie mai mare. N-am incercat cu de-asta de lustruit, da' probabil c-o freci toata ziua... Freza de 30 de grade? O sa ma uit si io la frezele pe care le am, da' nu mai sint bune de nimic, oricum aveau diametru cam mic si la admisie nu mergea aia care-ar fi trebuit sa mearga. Nu gasim undeva sa cumparam un kit ca lumea, nou, bun?
pe ebay poate ...dar eu as vrea set d'ala cu pietre abrazive profilate si nu cu freze ca daca dai de un material mai tare freza nu face fatza ... ca nu numai tu ai gasit scaune din otel de scule, am gasit si eu .. nu stiu din ce material sint astea de pe piata, daca ar fi din fonta ar merge frezele uite aici cum se scot scaunele
poza ... problema mare este ca dupa ce le scoti pe alea vechi trebuie frezate locasuri pentru celelalte sau subtiate celelalte si strunjite trunchi de con ... si frezarea trebuie sa se faca trunchi de con ... etc
modificare motor CT pentru broasca – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 23.6KB
Am "studiat" si io nitel treaba cu scaunele si e complicata... De fapt am ajuns la concluzia ca-i mai bine sa dau 800E pe niste chiulase "NOS" si gata. Doar ca nu le-am luat inca .
ideea e sa apelez la "baieti" doar pentru anumite prelucrari cum ar fi scaunele de supape, dar nici astea nu sint sigur ca le fac cum trebuie si restul de operatiuni sa le fac singurel ...
De fapt, poti schimba singur si scaunelecu un anumit risc. Am vazut pe youtube cum schimba scaunele un "reputat" constructor de motoare vw. Avea o taie-musca mica , prelucra scaunul vechi pina nu mai raminea nimic, scotea cojita ramasa c-o sula si batea scaunele noi c-un dorn. Si "viola". Putem incerca asa, da' trebuie verificate alea in cuptor, sa nu cada. Io cred ca o sa cada, da' cine stie...
Jane, deshi haluminiu' se dilata mai tare ca ferul, totushi temp scaunului e mai mare ca a restului chiulasei deci nu cred sa cada in timpul functzionarii normale. In cuptor, cand au aceeash temperatura, se prea poate.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
da se poate, dar imbinarea aia conica dintre chiulasa si scaun parca da mai multa siguranta ... nu cred ca e asa greu de facut ... urmatoarele chiulase nu le mai duc la atelier, incerc cu propriile forte ... singura problema este taie musca in cazul in care vrei sa majorezi diametrul din chiulasa ... asa de gindit un dispozitiv de taiat, e simplu si chiar de realizat, o sa cumpar din targ niste placute vidia si sa vad unde gasesc pe cineva sa imi faca cealalta parte, un fel de bohrstanga, care sa se centreze pe ghid si cu o bormasina cu coloana se poate rezolva problema foarte elegant
Se poate sa pice - si-n motor si-n cuptor, e verificat. De-aia se face imbinarea tronconic, sau unii fac, nu stiu daca vw a bagat scaunele pur si simplu, cilindrice, intr-o gaura cilindrica.
jane am o problema .. motorul asta nu are decit o singura supapa, nu e ca celelalte motoare cu doua ... si mai mult seamana cu o supapa de by-pass de la motorul de type 1 si nu ca o supapa de presiune... am scos cele doua dopuri si am filetat acolo unul cu 14x1,5 si l-am astupat cu un dop filetat, cealalta gaura am filetat-o cu 3/8 si acolo o sa pun manocontactul pentru presiunea de ulei si sonda de presiune ...gaura pe care am filetat-o cu 14 este exact in dreptul plunjerului supapei
modificare motor CT pentru broasca – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 41.3KB
Da, aia-i supapa de by-pass a radiatorului de ulei, de fapt, ca la blocurile mai vechi, alea n-au decit o supapa. N-au mai pus-o p-aia de reglare a presiunii pt. c-au pus tachetii hidraulici si astia vor presiune de ulei maxima.
pot sa spun ca am lasat-o mai usor cu motorul (dar muza nu m-a parasit) - am scos niste doape si am dat filet dupa care am pus un cot si un y pe care voi pune un senzor si un manocontact de ulei ... am terminat de shlefuit tablele si mai urmeaza doar sa le vopsesc si cred ca dupa anul nou ma apuc sa il incheg ..
Care e scopul cu scoaterea doapelor din bloc si punerea de altele cu filet? Tot citesc pe ici pe colo despre asta. Multi scriu ca se pot folosi doape de la raionu' de fitinguri pt. instalatii sanitare. Probabil e bine, ca sa cureti traseul uleiului pe acolo. Mai e si alt scop?
hai mai, tocmai de la instalatii sanitare? ... aveam pretentii ... este un magazin la faget, BADR care are tot ce vrei in materie de fitingaraie HIDRAULICA si nu pentru closete ... nu am scos toate doapele, am scos doar doua ... pentru ca aveam nevoie sa gasesc o pozitie buna pentru sonde ... era musai sa pun sonde, ca sa vad daca am presiune de ulei sau nu am presiune, ca sa nu ma fac de cacao ca se caleaza motorul .....se pun doape filetate pentru ca daca pui o pompa de debit mai mare risti sa iti creasca presiunea in instalatie si sa zboare un dop d'ala normal (care e presat si nu filetat)
aha! deci pana la urma era un motiv serios. De alea sanitare am citit chiar pe shoptalkforums, unde cica oamenii se respecta Eu cu blocul meu de tip4 m-am oprit, din lipsa de timp si bani, dar oricum, m-am poticnit si la chestii mai marunte. De exemplu nu reusesc sa curat asa cum as vrea jumatatile de carter... am incercat tot ce mi-a trecut prin cap. Ce zici, la anu' daca o fi timp, ma ajuti si pe mine cu doapele astea? Si poate ne incumetam si la niste scuipatoare dinalea de ulei. Unu' pe germanlook si le-a facut din niste capete de aparat de sudura mig/mag ceva. Din'alea de iese sarma prin ele
. Nu mai stiu de unde provine. Am incercat si cu gaz, da' n-a mers asa bine ca cu ulei.
