jan .. am vazut poza cu turbina de porsche.. e geniala si se poate replica cum ai spus, cu cele doua turbine de tip 1 puse spate in spate .. tulumba se poate latzi pentru a vehicula un volum mai mare de aer, in situatia data volumul este mai important decit presiunea... cred ca merita sa modifici tulumba si la motorul tau
in pozele cu turbina vad si motoare de broasca cu chiulase de motor radial de avion.. exact ce am vorbit....chiulasele de porsche
Da, turbinele trebuie sa fie spate-n fata (fara porcarii!), ca sa respecte sensul de rotatie. Era ideal spate-n spate, dar nu cred ca merge, vin palele invers. Iar spate-n fata iar e complicat, ca palele n-au margini paralele acolo unde vin pe capacul "din fata" al turbinei. Poate sa-i scoti capacul si sa planezi cumva palele... Nu stiu daca se-ntelege ceva, o sa facem poze si mai vorbim...Sau sa gasesti un mester japonez de 89 de ani. Mai e o varianta cu turbina de tip 4, da aia e masiva rau si mai trebuie inventat ceva ca s-o infigi in axul alternatorului, plus ca turbina aia e mare consumator de energie. Mai poti sa-i scoti din pale, da pe urma ajungi la o turbina normala de broasca... Galeriile alea ar putea merge pe wasserboxer, dar sint deja cam inalte (tre sa incapa sub trapa) si-ar trebui sa vii sub ele cu un cot cu raza foarte mica (riscind ca si vortexul sa-si insinueze figura baloasa pe acolo ), in plus ar trebui sudate gaurile de trecere a apei din chiulasa si bagat pe undeva un al doilea stut. Da' stai, galeriile pentru wasserboxer exista si ele, se gasesc la ISP West, astia vind si pe e-bay. Au si de-astea de tip 4. Hai, ca vad ca sintem deja 3 care vrem prostii de-astea. Ies cu transport maxim 130$, dupa care se plateste vama (mi-a explicat cineva care stie de-astea). Corpurile de clampeta sint la alfa 33 (seria 3 sau asa ceva) echipata cu injectie Motronic ML 4.1 (ce timpenie). Oricum, dupa '86, dar nu-s sigur. De fapt, nimic nu e sigur. In poza cu turbina sint motoare care erau echipate cu racirea de tipul ala (turbina avea debit mai mare decit aia de tip 4 ), motoare de 356 Carrera (S?) cu 4 axe cu came in capul supapelor. N-o sa ajung niciodata macar sa vad un motor de-ala . ...Dar sa lasam crizele de personalitate ca nu-s specifice virstei; mai exista o varianta de racire. Ete:
Asta, am pe undeva niste turbini mici (de aspirator de-ala mare, de hala) care ar putea sa mearga la asa ceva; mie-mi par cam fragile (palele nu-s sudate de capace). Ar putea raci cite 2 cilindri.
carburatoare....adaptari de pe alte masini – poza de jan, in TEHNIC · 63.9KB
Turbina stock (de doghouse? - o sa verific) Corpurile de clapeta Dellorto au si loc de injector. Sint de la motorul de 1,7 cu 16 supapi. S-ar putea sa nu fie foarte multe pe la dezmembrari.
carburatoare....adaptari de pe alte masini – poza de jan, in TEHNIC · 40KB
jane .. eu corpuri d'astea nu am vazut decit in poze... si in poze la comersantzi ...cb performance de excemplu ... si fac cit un rinichi ...
desenul turbinei este perfect ..deja am facut citeva schite pentru ce vreau sa fac ... problema mare este ca va trebui sa fac 20-30 de pale .. una cite una ... la fabrica se shtantzeaza... dupa care sa le prind pe toate una peste alta intr-un pachet si sa le prelucrez toate odata.. adica sa le polizez la forma finala... pentru fiecare parte de turbina .. pentru ca pe o parte sint intr-un fel, iar in partea unde este alternatorul vor fi altfel....prinderea pe discul dintre ele se va face intercalat ca sa am loc sa dau gauri unde voi umple cu sudura.. ca sa nu iasa o ciobanie....tulumba .. ma gindeam sa o fac eu ......sau sa apelam la mircea pentru ceva mai elegant... sau macar pentru parti din tulumba
Io as zice ca merge mai curind turbina de tip 4, e prea complicat, totusi, sa le faci de la 0. Corpurile alea ar trebui gasite la dezmembrari, nu noi; noi sint scumpe, normal.
Aia "de sus" pentru dellorto trebuie sa fie din 2 bucati, ca vine tija de la pompa de sprit acolo, intre flanse. Si stai, tu ai chiulase de tip 1 cu un singur port? Dar n-ar merge carburatoare duble la asa ceva. Sau ce-i cu flansa (ma rog, garnitura) din dreapta? Ca daca-i de tip 4, poate-i mai bine sa fie aia "de jos" dintr-o bucata. Nu merge? Ceva imi scapa aci... Oricum, a iesit foarte bine incalzitorul.
flansha de tip 4 e pentru tine 4 bucati .. sper luni sa dau la facut.....iar cealalta garnitura este cea din textolit de sub carburator si tija pompei de sprit vine in degajarea care se vede pe partea unde prezoanele sint mai departate... mai usor e sa fac una cite una flanshele de dellorto, dar cind faci galeria e mai greu de potrivit coturile ...eu le fac asa si daca te deranjeaza bucata aia dintre ele o tai ...
la mortorul de tip1 pe care il am .. pe linga chiulasele single port mai am si doua chiulase cu doua porturi ...la chiulasele cu un sigur port fac injectie cu un injector pe fiecare chiulasa iar la alea cu doua porturi pun carburatoarele astea .. pentru ca injectia nu are zvic asa cum ai cu carburatia
la motorul meu de tip1 o sa te mai intreb oarece lucruri ca tu le ai mai bine ca mine.. cind va veni vremea .. deocamdata pregatesc terenul
Dadada, ai dreptate, acolo vine chestia de la pompa de sprit... Merci de flanse, m-am gindit dup-aia ca vrei sa le faci si p-ale mele. Acuma, nu stiu daca nu-i bine sa fie ambele dintr-o bucata. Oricum, trebuie sa le pun cit mai repede p-alea, astea solex au pe dracu-n ele. Basca timoneria care ba se cam blocheaza, ba merge bine, etc., foarte nasol prin oras, normal. La drum sint ok. Adica merge binisor motorul, in mod sigur cu astea dellorto o sa fie chiar bine.
la alfa 33 corpurile de clapeta cu injector sint weber si au tps bosch pe ele ... cica dellorto nu ar fi facut asa ceva ..iar flansa de jos difera de cea de carburator e cu trei gauri nu cu patru...am gasit si ceva pe net.....cele de la CB sint corpuri de clapeta facute special pentru a inlocui carburatoarele si d'aia jos au aceeasi flansha...
Eu intru pe topicurile astea ale voastre ca'n biserica- intru, ma uit, ma minunez, ma crucesc.... Dragutz ca voi mai avetzi energie si timp sa facetzi ghidushii de-astea. Eu.... merg pe cai batute de la o vreme, motor de veve, cu carbelitor de veve.... nici flansha si volant pt adaptat motorul diesel,complet al'fel, nu mai am tragere de inima sa fac.....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Pai daca mergeau bine alea de vw, probabil ca (cel putin mie) mi-ar fi fost lene sa mai infig unele de alfa romeo. Mai am si alte probleme (suspensii, frine, tabla, vopsea, tapiterie, etc.), dar fara motor, ce rost are? In plus, carburatoarele astea mai noi de vw au tot felul de optimizari impotriva emisiilor (nu se mai cordesc pinguinii de la monoxidu meu) care se impotrivesc functionarii normale a motorului . Spre exemplu, volumul scuipat de pompa de sprit e controlat de o prostie in functie de temperatura, cind se-ncing scuipa mai putin, la consum si planeta o fi important, dar diminueaza din placerea condusului.
jane o sa pun poze cam la ce a ramas din sistemul de acceleratie la carburatorul din stinga .. pentru ca italianu a luat un cleste si a taiat toata tabla si cablurile ca sa scoata carburatoarele .. dupa ce daduse in prealabil cu spray de degripat.....ii lipsea o surubelnita, pe care o aveam eu in masina si care eram pregatit sa o folosesc, dar mi-a zis ca eu nu ma pricep asa ca el la masini italiene .. asa ca a demontat timoneria cu clestele de fortza...... oare din tzarile astea doua pleaca in bejenie numa' scursurile????
Nu stiu, probabil ca vin numai italieni care poarta chiloti, lucru care poate fi frustrant si-ti poate ocupa tot timpul. Trebuia sa nu mai iei nici carburatoarele: "Toto, le-ai stricat. Ce sa fac io acuma cu ele?"
), in plus ar trebui sudate gaurile de trecere a apei din chiulasa si bagat pe undeva un al doilea stut. Da' stai, galeriile pentru wasserboxer exista si ele, se gasesc la ISP West, astia vind si pe e-bay. Au si de-astea de tip 4. Hai, ca vad ca sintem deja 3 care vrem prostii de-astea. Ies cu transport maxim 130$, dupa care se plateste vama (mi-a explicat cineva care stie de-astea
).
.
