Scuze, ce gavaritzi voi aici ma depasheshte- oricum, daca va coafeaza cu ceva, pot sa va fac rost de turbine de la autobuze.... da' banuiesc ca-s mari....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
S-ar putea sa fie maricele astea de autobuz. Da' ia zi, toate au turbocompresor sau sint si vreunele cu compresor mecanic?
Da, DHLA e folosit in varianta "drawthrough", adica asa am vazut si eu in poze, probabil din ratiuni de spatiu disponibil acolo in spate. Insa la "blowthrough" se foloseste mai ales DRLA, un carburator sau doua, exista disponibile pentru ele emulsoare turbo, caciuli care se monteaza in locul filtrelor de aer, la cb performance aproape ca gasesti tot ce trebuie pentru adaptare.
Numa Daf si Rocar de Simon. E turbo clasic, pe esapament.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
iar motoarele au cilindreea fo 14000 la 17000 cmc..... la diesele nu s-a folosit compresorul mecanic, ci numai turbo deoarece cantitatea de aer /gaze vehiculata prim motor e mult mai mare decit la benzinare
Pacat, ar fi fost frumos un supercharger de autocar pe broasca... Adica probabil ca era mai mare decit motorul, da' ce conteaza? Vreau galerii sa pun carburatoarele alea!! Acuma, repede, ca mai sint 2 ani jumate si trebuie sa le aruncam!!
jane .. uite la motociclete corpurile de clapeta de care vorbeam ..pina si flow rate pentru injector este perfect... si se rup si la jumatate..si au luat-o inaintea noastra altii cu mai multe posibilitati
oare exista si dezmembrari de motociclete??? ca sa gasim asa ceva
Haha, intindem o sirma de-a latul drumului si asteptam. Acasa, prin fata blocului, se vintura motociclisti toata noaptea (bine, mai intii isi demonteaza tobele ). Dezmembrari n-am vazut, insa vin la talcioc motociclisti de-astia, unii au piese. Da' nu mai reusesc deloc s-ajung pe-acolo...
astazi m-am uitat la o suzuki a unui coleg de serviciu ...ceva de 600cmc 4 cil in linie si avea cam la fel corpurile si ce mi-a sarit in ochi senzorul pozitiei clapetei care este asemanator..poate chiar la fel.. cu cel de la OPEL .. sau mai bine zis cu TPS GM MULTEC... deci asa ceva plus un ECU si ceva piese de cielo astra sau kadet ar fi OK pentru broasca
Cum, e unul de-ala pentru tot grupul sau are fiecare? Logic ar fi sa aiba doar unul... Dar daca le spargi in 2 perechi? Parca vad ca se vind cu 4-5 milioane clampetii astia...
e unul singur la toti clampetzii... chiar daca pui doi pe o parte si doi pe celalta parte.. cam acelasi lucru fac eu la motorul de 2000 .. numai ca ..cu doi clampetzi.. si chiar daca nu are asa ceva, se poate adapta
de pret .. si eu sit de acord cu tine ... dar vezi ca au si injectoarele in ele si parca 5 milioane suna mai bine decit 1700$
daca ajungi pe acolo te rog uita-te si cam cit e o turbina de: vw golf 1600 td sau 1,9 tdi de 90cp ...dacia renault 1,5dci, peugeot 206 307 hdi etc ... de motoare mici pina in 1700cmc
off/on topic - am o turbina de pe un renault 1.9 tdi, necesita reparatie - merita reparata pentru a fi folosita in eventualitatea unui sistem turbo pe broasca si daca da, pe ce cilindree?
la motor pe benzina la cilindree mai mare de 1800...eu merg pe cilindree de 1500 si d'aia am nevoie de una de 1,4 tdi si presiune pina in 0,7 bari ca sa nu fortez mecanica, pentru ca nu am piese de top .. eu oricum voi umbla si la supapa de reglare a presiunii sa nu imi bage mai mult de 0,7
este aici in brasov un atelier bun .. cu cetificat tuv si reprezentant bosch..o sa merg la ei sa le aflu numarul de telefon ca sa poti sa le explici mai pe indelete problema si sa iti spuna si pretul ... lucreaza ff bine si cu garantie repara cu piese de calitate ..schimba axul daca e terminat si lagare si etupa dintre turbina si compresor etc fac lucruri bune .. trebuie sa te programezi si eu daca iau o turbina oricum merg la ei sa o verific intii
).
.