E un mic manometru, poti masura presiunea cu el. DRLA 36 si 40 se pun pe aceleasi galerii, insa tu ai DHLA si sint sanse mari sa difere la popou, acolo, unde se prinde, fata de DRLA.
Pai m-am gindit. O pasarica imi sopteste ca-i mai simplu sa fac alte flanse din fier si sa le sudez eu. Ar fi mult mai simplu, chiar si de obtinut si curbat tevile... Oricum, tre' sa mai am rabdare pina schimb chiulasele si cilindrii, ca sa pot alcatui un motor "la misto", pe care sa construiesc apoi galeriile. Sau, oricum, cind il scot pe-ala de-acolo, sa am flansele facute si sa construiesc galeriile pe el, cu tulumba montata, ca sa n-am suprize . Ce zici?
da .. din fier vroiam si eu .. dar asta a fost... daca gasesti tabla de 5mm si ai o bormasina de banc le oti face chiar tu...da de facut galeriile, e mai bine sa ai tulumba montata ca sa vezi daca nu atinge si ca sa vezi cam pe unde trece timoneria
Da, cam asa ma gindeam, cu tulumba pusa. Iar galeria de pe stinga ar fi bine sa aiba o anumita dezaxare pe axa longitudinala, adica sa impinga carburatorul spre spate, ca sa stea in aceeasi pozitie (ma rog, simetrica) cu ala din dreapta. Cu toate c-am facut si o cheie lunga de vreun metru, umblatul la bujia de la cilindrul 3 e o rockoteca . E ca si cum ai incerca sa desurubezi din lupoaica tita care-i la mijloc intre Romulus si Remus, poftim. Pe urma, m-ar avantaja, avind si tulumba aia ingustata, care s-ar putea sa-mi permita, sa iasa cit mai scurte posibil galeriile, ca dup-aia nu mai am loc in sus pt. filtre.
Mda, si eu astept...coletul cu niste piese ca sa pun carburatoarele (galerii de admisie, chestii-socoteli, intre timp am renuntat la confectionarea lor). Comanda s-a facut cam pe 2-3 noiembrie (s-au "supt" banii de catre capitalisti). Pe 6 a plecat pachetul din SUA , pe 18 a ajuns in Romania. O sa-ntrebe cineva de ce le-am vrut in Romania... Nu stiu. E ca aia cu formularul de cazare la hotel: ce sa scriu la "scopul vizitei in Romania"? "Fara scop"? Sau "pentru plata impozite", "pentru mutat banii de la o casierie la alta"? Ei, si pe urma, Romania fiind asa, o tara mare, precum o stim, pachetelul n-a ajuns inca la destinatie.
Pentru entuziastii cu mai mult timp liber, se ofera 2 perechi de flanse (sus-jos) pentru confectionat galerii de dellorto/weber de 36-40 pe motor de tip 4. Flansele-s din tabla de vreo 5 mm, mai e de lucru la ele (cu flexul), ce-i mai important e facut: toate gaurile, date de nea Iliuta .
Am vazut ca la CB Perf. au mai multe modele de galerii, tot pt. tip4 si tot pt. dellorto/weber, printre care si unele care sunt prevazute cu loc plat, unde sa dai gaura pt. injectoare in cazul in care vrei sa treci la injectie vreodata. Ai luat cumva modelul ala? Abia astept impresii. Ai luat si legatura dintre carburatoare? Sau confectionezi ceva..
Pentru injectie se potrivesc bine galeriile stock de carburatoare (astea de carburatoare duble te obliga sa tragi cite 2 tevi din plenum sau sa pui corpuri duble de clapeta), au si bosaje unde poti sa pui injectoare, numai ca e o problema: injectoarele s-ar lovi de "tavile" laterale din compartimentul motor de broasca. Din cauza asta a trebuit, de altfel, sa astup bosajele alea (facusem alimentarea din circuitul central de ralanti prin stuturi infiletate acolo, dar cind am incercat sa le montez pe masina-sula, nu intrau). Destul de complicat sa pui injectoare in locul ala, ar trebui sa stea mai inclinate, caz in care scuipa pe perete, in loc de spatele supapei...
Gata, a venit cutioara . Sint frumoase, lucioase, etc. Concluzie: nu merita cumparat de peste balta. Chiar daca pare mai ieftin, la final nu-i. Mai trebuie niste gauri si filete in capacele carburatoarelor (placile care vin peste ele au gaurile date ca pentru weber; capacul carburatorului, insa, are loc prevazut pentru situatia asta). O sa fac si poze, probabil cu ele montate, cind o fi, acuma n-are rost.
Voi pe "dincolo" nu mai vizitati? Aveti cumva idee, care ar trebui sa fie nivelul de benzina in carburile solex pdist 32-34? Ca sa stiu cum imi reglez plutitorul... SI ai putea pune un link cu carburator vs fuel injection ? Mersi
Eu zic ca este putin cam exagerata treaba. Pentru ca spre exemplu, masina mea cu carburatoare, merge bine si vara si iarna, si mentenantza cam o data pe an. Dar am vazut multe masini cu injectie, care au diverse probleme. Si ceea ce am observat, este ca cele cu injectie merg ele mai regulat, si la turatii mai mari , poate, dar nu merg "brusc" cum merg carburile. Pana una - alta, nu-mi zice si mie cineva, despre nivelul din carb? Si am descoperit ca imi picura din difuzor in continuu. Si nivelul e mic....
depinde ... si de carburatoare ....si de injectie ... mie imi place mai mult injectia dar sint de acord si cu carburatoarele ... in legatura cu repriza, merge si injectia "brusc" poate mai "brusc" decit carburatoarele ca d'aia la masinile de curse au disparut ...
nivelul la carburatoarele alea nu prea se regleaza pentru ca e fix din fabrica si doar daca pui saiba intre cuiul pointeu si capac..
Si ceea ce am observat, este ca cele cu injectie merg ele mai regulat, si la turatii mai mari , poate, dar nu merg "brusc" cum merg carburile.
da, raspund altfel la pedala cele pe injectie. Si nu merg "brusc", asa-i, pana "simti" pedala, dupa ce s-a invatat talpa cu injectia, se schimba situatia
Pai e rau atunci.... Caci mie imi picura benzina pe la difuzor, la relanti. Ca atare am crezut ca e nivelul prea mare. Si am strambat putin de el. Si dupaia dezastrele au continuat. Acuma nu mai stiu care e pozitia originala. SI alta problema este ca nu mai sunt egale nivelele si de aici problema ca la o anumita turatie vibreaza motorul. Asta am testat uitandu-ma cu o lanterna in carburatoare atunci cand accelerez, unul pulverizeaza benzina, unul nu, dupa care la o acceleratie mai mare incepe si celalalt. Deci asta nu stiu, cum naiba sa le readuc la nivelul care trebuie. Tot din cauza nivelului, nu imi iasa nici reglajul surubului de aer. Mai e si problema ca capacul nu mai sta etans, pe corp, in zona admisiei de aer, si trebuie sa-l nivelez.
jane iti pregatesc dracia....ca eu am facut-o pe 9V si sa ti-o trec pe 12V ... eu zic ca un 8kgxcm iti sint de ajuns sa misti shocurile ...eu m-am mai jucat cu ea si cu niste senzori, dar ti-am pregatit-o cu potentiometru
carburatoare....adaptari de pe alte masini – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 29KB
. Ce zici?
. Sint frumoase, lucioase, etc.
