un sistem asemanator au motoarele diesel de vw de 1600 dar si alte motoare, um ar fi cele de curse ... am cautat cu gogu si am gasit citeva linkuri cu referire la sistemul de spreyere a uleiului catre capul pistonului ... ma gindesc ca e foarte bine si in ideea ca pistonul cilindrului 3 este solicitat termic mai multe decit restul pistoanelor, din cauza racirii defectuoase
tot in acest link am gasit si dimensiunea diuzelor ... care este .032" adica in jurul a 0,8mm ... eu ma gindeam la 0,5mm
si scrie urmatoarele: "The oil a stream (not spray) that only contacts the bottom of the piston" ... si zic ca e corect, pentru ca un "nor" de ulei nu raceste pistonul asa cum o face o cantitate mai mare "aruncata" catre cap
se vede si din link, ca e nevoie de o pompa cu debit marit pentru a sustine aceasta modificare
Instalatia de ungere – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 56KB
ma gandesc ca jigloarele ar avea sansa sa se infunde repede de la jegul din ulei. care este. celelalte gauri de ungere din capu' bielei am vazut ca sunt...gauri si-atat. Sau n-am vazut?
in principiu uleiul care curge prin instalatia de ungere nu are cum sa aiba jeguri ( in principiu) .... diuzele de aragaz au intre 0,36 - 1,40 si au filet M6 sau M8
da jane am facut la ei radiatoare, dar eu ma gindeam sa reduc costurile, pentru ca un radiator de oltcit este 20lei iar la ei un radiator dupa model este peste 200 lei (depinde de model si marime) .... la ei poate sa merg sa imi modifice radiatorul de oltcit, sa imi sudeze doua shtuturi de 3/8
Poate. Aha, deci o stii pe Cristina . Io ma tot gindesc ce efect ar avea un radiator pus pe capota, sub fantele alea de ventilatie... Ar ridica mult temperatura vara? Facuse unul undeva chiar un calcul, baiat destept, lui ii iesea c-o sa creasca, normal, da' ala avea 911, sint alte volume de aer circulate si tot era vorba de 10-15 grade F, ai dracu, astia-s pe dos cu toate marimile astea...
saptamina viitoare o sa ma ocup sa fac niste chestii d'alea filetate de aluminiu si sa curatz un radiator bine si sa ajung la aia poate imi sudeaza chestiile acolo
pai e firma rebels cu technici de sudura in cam orice ce se poate e la iesirea inspre tarlungeni, dupa uzina 2 garantez ptr calitate... am sudat si eu ceva in aluminiu acolo si a iesit foarte bun pe langa ca mai au si scule multe si performante care stiu sa le foloseasca
In sfirsit, tot din sistemul de ungere face parte si radiatorul; daca tot nu merge pus pe capota pur si simplu, ar merge, poate, urmatoarea schema:prin radiatorul pus totusi pe capota trage aer de afara un ventilator de-ala electric de bus. Ventilatorul trimite aerul caldut la incalzitoare (tot racire le face, fata de cit sint ele de-ncinse). In felul asta se poate folosi tulumba aia rotunda, fara stuturi de aer pentru incalzitoare, fara a renunta la incalzitoare (as renunta, dar n-am alt esapament, inca). Ei? Deci mai trebuie doar radiatorul de oltcit cu stute pe el...
jane .. saptamina asta ma ocup sa mai fac rost si de alte radiatoare si sa fac si sa fac si stuturile ... deci 3/8 zici ... cum vrei filet interior sau exterior
Interior, merci. Adica e bun oricum iese, interior ar fi mai simplu. Hai sa ne gindim cum facem un termostat de ulei dintr-unul normal, de apa. Chestia exista chiar asa, e un termostat de apa bagat intr-o cutie pur si simplu.
chiar foarte tare ideea cu stropitoarele de ulei pentru pistoane aveam si eu in cap asa ceva cum erau odata pe la rabe, eventual sa fac eu o manareala sa iau cumva de la mine de la pompa de ulei cu niste tevi de CU sa aduc pana in zona cilindrilor, dupa care sa alamesc alte coturi de tevi de CU spor la treaba, am sa ma inspir si eu de la voi ptr a face asa ceva. Nu stiam ca se pun si diuze in cap.. credeam ca e suficient sa sufle dintr-o teava jetul de ulei
am gasit diuze de aragaz o sa pun poze cind ajung acasa ... sint M6 si au gaura calibrata 0,5 0,75 0,9 1,25 1,45 1,55 ... acum o sa vad diametrul pe care il voi pune, numai ca va fi x4 ...la 0,9 ma gindeam
Nu stiu, mie-mi par mari 4 gauri de cite 1 mm intr-un circuit unde ai sutimi joc... Dar poate ca o pompa cu roti de 30mm suplineste pierderea asta? Pe de alta parte, io nu-s sigur ca santurile mele de la biele scuipa ulei...
. Mai curind duze de aragaz, alea cam pe la ce fi sint?
"capete de sudare orbitale" parca scria: "va asteptam cu placere ca sa va sudam stutul; ne plac la nebunie stutul dumneavoastra".