centurile pe care nu le-am mai pus... o sa ma decid ulterior daca vreau centuri pe masina. cred totusi ca va lua calea vehiculelor istorice si nu va avea nevoie de centuri.
Istoria "broscutei de la Lahovari" – poza de Fikat, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 51.3KB
- cat de bine tin incaltati sabotii de frana? - se recomanda procedeul sau nu ? - ce nituri se folosesc? - pot sa pun nituri pop de aluminiu sau sa caut genul de capse ca ptr imbracaminte? - pentru MishuL, ma poti ajuta cu rectificat la un set de tamburi in 5 prezoane? cam cat ar fi costurile ? - ferodou de saboti, pe unde se gaseste? am inteles ca ar fi bun cel de lada, folosise UV la broasca lui Vali. - un atelier de sablat piese in bucuresti? am in principiu maruntise, le-as sabla si apoi vreau sa le vopsesc electrostatic.
eu am incaltat sabotii cu set de ferodouri NOS si stau bine-mersi. Exista nituri speciale ptr. asa ceva, presupun ca se gasesc in magazinele de piese dacia. Setul meu de ferodouri era cu nituri cu tot. Mai poti lipi cu adeziv. N-as recomanda ferodouri de lada, daca au gaurile facute. Probabil ca nu se vor brodi cu cele ptr. vw si vor aparea in timp fisuri / ruperi intre gaurile noi si cele vechi (inevitabil vor aparea gauri apropiate, mi s-a rupt un ferodou in felul asta)
mici detalii referitoare la sistemul de incalzire al broscutei customizat. - am scos tubul de incalzire din prag... de fapt nici nu-s sigur ca exista ceva acolo... am lasat insa intrarea din spate sub bancheta si la carapace si la prag. - caldura o sa intre la picioare cu un tub de aspirator de sub bancheta si pe langa tunel, linga scaun. in capat o sa pun o grila de aeroterma wartburg 353 de bord, avea si robinet inchis deschis, asta ca sa pot sa inchid caldura la nevoie, si prin fante o sa pot si regla tirajul si directionarea aerului cald. - problema se pune de dezaburire. am inteles de la Jan ca se poate face un divais (asa are el) dintr-o rezistente de-aia de pus pe luneta daciilor, taiata in doua si pusa in paralel, cu un ventilator de sursa de PC. in cateva minute dezabureste luneta complet... cu un consum decent de curent. ma gandesc sa pun 2 divaisuri asa in portbagaj la fiecare gura de caldura din bord, cele din colt, si unul la luneta. - pragurile in partea de jos or sa aiba gauri de scurgere, cu doape. prin gurile de vizitare o sa bag inhibitor de rugina, ulei cu vaselina etc.
pareri? intrebari?
later edit. Stiu ca un sistem original de incalzire e eficient chiar si la broasca, dar ma gandesc ca in felul asta protejez pragurile, aerul cald intrat in habitaclu nu va face condens pe tub, iar sistemul caldura/dezaburire poate fi usor scos ptr sezonul cald, si stocat convenabil in portbagaj.
referitor atunci la ferodou de sabot vw, se mai gaseste? ferodou la metru era odata de vinzare dar ca un fraier ce sunt, n-am luat parum ar fi sa gasesc ferodou fara gauri, pentru lipit, si sa il pun cu adeziv si cu nit ptr siguranta.
mihai hai sa iti zica sergiu o treaba: tocmai mi-am cumparat si am montat pe masina saboti frana spate 230X30 achizitionati pentru uimitoarea suma de 70 ron. si atunci te intreb merita munca si nervii si cautarea dupa diverse ferodo, nituri, adeziv, etc?
_______________________________________ 1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Referitor munca si entuziasm. Am asteptat ceva timp pina sa iau broscuta, incat am stiut ce caut, am stiut bubele majore si m-am documentat inainte. neclaritatile mele inca stau la reglat saboti, unghiuri fuga si motor tot ce presupune. adica tot: desfacut facut rectificat reglat blablabla. Referitor saboti, nu intotdeauna lucrul recoditionat cedeaza. daca stii sa iti dozezi efortul si inveti sa te descurci... un set de tamburi ii rectifici nu iei noi. un set de saboti ii incalti si te tin la fel cu unii noi cumparati. pretul pe final poate ca e acelasi, dar nu mereu ai acces la piesa pentru a doua zi. Nu ma intelegeti gresit, cilindri frana o sa iau noi, doar nu stau sa ii rectific pe interior, sa pun om sa faca pistonase noi pe cota, sa pun garnituri custom, sau sa ma apuc sa ii rectific ptr o cota de masina la care se gasesc garnituri facil (exemplu trab sau dacie). nu ma grabesc sa fac masina asta, vreau sa invat sa ma descurc, experienta acumulata acum o sa imi foloseasca pe viitor. ce voiam sa zic eu e ca unele piese le iei noi, ptr ca trebuie (cuzinetii de palier de ex si de biela, cilindri frana etc) , nu se pot confectiona si nu ai siguranta, iar altele (conducte, racoarde, saboti altele care nu imi trec acum prin minte ) le iei de la alte masini, noi, din stoc, si adaptezi. sincer eu am oroare de piese brazil, si inainte sa dau un ban prefer sa pipai marfa.
de-asta exista topic tips&tricks... prefer s amerg la magazin sa iau burdufe de planetara de skoda, pe loc, deca sa fac o comanda pentru ele si sa astept o saptamana sa imi curga uleiul de cutie, doar din dorinta de a a vea "de broasca" , noi. e ca in situatia aia cand cauta cineva claxon de broasca nene... ca vrea sa se auda ca o broasca, nu ca o dacie. functionalitatea e aceeasi, nu credeti?
mihai.. sunt de acord cu tine ca e frumos si placut sa faci una alta la broasca. DAR: sabotii mie mi-au venit a doua zi. probabil ca am iesit mai ieftin decat piese + munca totusi vorbim de saboti si nu de bari croamte in mexic sau brazilia
_______________________________________ 1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
Am batut si eu ferodouri, am luat ITP-uri pe bune, am batut Ioropa cu ei. Pistonase custom se pot face. Din inox, din alama... In curand o sa pot sa ii fac chiar eu. Stiu un atelier de garnituri, gasesti ORICE.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
da misu. sunt de acord cu tine. este ok ca si solutie alternativa ceea ce spui tu. dar atat timp cat unele piese se gasesc de cumparat de pe o zi pe alta si la preturi chiar rezonabile merita cumparate si evitata pierderea de timp, nbani si energie care se poate folosi in alte scoprui/lucrari. in plus un pcilindru de frana complet, nou este undeva la 40 ron. eu pe sabotii fata am dat 90 ron iar pe cei spate 70 ron. productie spaniola. sincer mie mi s-au parut rezon preturile.
_______________________________________ 1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
Bon... am ajuns azi la broascoteca. Parti bune: - arata in sfarsit a masina - omul nu a uitat chestii marunte pe care i le-am cerut - s-au apucat sa curete si portbagajul, si au curatat si stalpii usilor si peste tot pe unde era vopsea exfoliata. - nu are probleme mari la suprafete deci va iesi frumos. Parti rele: - a incercat sa ma pacaleasca cu o bucata de chit la un pasaj de roata, l-am dat jos... - usa dreapta are luft prea mic pe partea cu stalpul carapacei. trebuie facut ceva acolo - gaura de radio e pusa corect insa mai trebuie insistat cu finisajele.
