albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
ca sa mai invioram topicul....am gatat prinderile port-etrierilor pe fuzeta de brosc cu punte de 1300 -etrierii sunt aceeasi care s-au pus pe golf1 gti, golf 2 normal si golf 3 pana in 1996; -port-etrierii sunt aceeasi care s-au pus pe golf1 gti si passat 2 de prin anii 90; -prinderile port-etrierilor - home-made.
pt spate inca nu m-am prins cum as putea face prinderile, tre sa mai dau drumul la aparate.....
modificare sistem de frinare .. discuri pe toate rotile – poza de albert_md2004, in TEHNIC · 23.4KB
bravo ... bravo ... vezi ca poti ..pe spate o sa le pun si eu dupa ce le fac, deocamdata fac niste probe cu niste shabloane din placaj de 5mm...am revenit la traforajul din scoala generala... oricum am renuntat la etrierii aia si sint pe cale sa iau altii muult mai misto ...
#115
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
pt ca nici unul din programele de crop-are din compul meu nu funtioneaza am apelat la vechiul paint si a iesit cam asa... intrebam intr-un topic anterior bogdan, cat afectez din structura butucului daca tai tot ce e inafara dungii negre? dunga neagra e pusa aleator, nu reprezinta nici o dimensiune anume
modificare sistem de frinare .. discuri pe toate rotile – poza de albert_md2004, in TEHNIC · 37.9KB
nu afecteaza nimic ... ramforsarile au fost facute tocmai pentru a putea face gaurile filetate si pentru a putea sustine roata pe butuc, deci poti taia si mai jos decat am taiat eu, dar trebuie sa faci alte gauri filetate ... eu am vrut sa raman cu cele facut e de fabrica, de frica ca nu le pot centra perfect fatza de axul butucului
din cate imi aduc aminte cineva a modificat taind nervurile si la drum a pleznit butucul si aplecat roata la plimbare asta se intampla cu ceva ani in urma la un drum de bran- buc. nu mai stiu cine a patit-o din pacate a netezit nervurile pe interior de la tamburul cu 5 prezoane (cele 5 nervuri serpuite). eu zic sa lasi nervurile in pace ca daca erau strict pentru prezoane nu le turnau sa "imbuce" si cilindrul din mijloc.
_______________________________________ Brotacel 1302,5 1970 1600cmc BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
din tamburul cu 5 prezoane nu se poate scoate nimic ... nu se poate folosi la modificarea pe discuri ... se vede si din pozele mele cum arata asta cu 4 prezoane taiat ... am taiat doar partea care foloseste pentru frana, partea de butuc pe care se afla prinsa roata si legatura cu planetara, au ramas neatinse
modificare sistem de frinare .. discuri pe toate rotile – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 31.4KB
#121
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
pe acea piesa vei prinde port-etrierul direct sau va veni o piesa intermediara? distanta intre gauri pe piesa pare mai mica decat orice distanta a gaurilor port-etrierului.
dupa port-etrieri pare ca etrierii sunt de golf, e adevarat?
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
am idei putine si proaste, care revin obsesiv, deci:
am vazut ca pe anumite masini, de exemplu ford transit post 2006 (parca) si oltcit pe spate discul e doar ca o lama, nu ar iesi mai ieftin si mai usor, ca si greutate, tot ansamblu? atunci cred ca ar merge si etrierii cu "gheara" de oltcit, ochiometric zic. multe masini din perioada oltcitului, lasam dacia la o parte, inclusiv unele destul de puternice ca lancia delta aveau un sistem asemanator, adica, de la roata spre articulatie: butuc, flansa +- si discul, care si el era fie doar ca o lama, fie f subtire.
