bogdane, pentru masurat aerul ce va intra in injectie (legat de ce ti-am spus eu pe privat) avem nevoie doar de debitmetrul de aer? sau ne trebuie si alti senzori pentru a stabili cand si cum sa imbogateasca amestecul ( sa dea mai multa benzina, in functie de aerul ce intra) multumesc
pai .. unul dintre ele se duce la destinatar, doar la un semn .... problematic e faptul ca trebuie sa fiu pe aproape pentru a face ultimele reglaje ... de cit e motorul? ... si asta de pe masina se poate vinde, asta e pentru un motor mai mare de 1200.....pe 1200 merge, dar parca i-ar trebui un motor mai mare ca sa dea tot ce poate
Mah nu e o suma fabuloasa. Intrebarea mea este: Ce contine acest kit? Sau vine cu tot ce trebuie pentru masina. Adica vin cu masina pe roti, dau jos la fata locului componentele de carburatie / delcou, galerie de admisie complecta, carburator si le inlocuiesti cu tot ce trebe?? mersi.
contine tot in afara de furtune, conducte si coliere ... tot ce trebuie sa faca "pacientul" este sa isi traga un retur in rezervor, sa isi prinda pompa de benzina sub rezervor, sa isi traga firele pentru pompa, sa dea o gaura in toba si sa isi sudeze piulita sondei sau dupa caz sa prinda piulita cu nituri pop pe toba .... restul vine bolt-on fara alte modificatii ... dupa care restul reglajelor se pot face la telefon pentru ca totul vine deja reglat .... matzele si firele vin si ele cu cleme de prindere ... alte reglaje cind ne intilnim daca e cazul ... uitam.. filtrul de benzina nu il dau eu
#538
MadalinuL
Vizitator
un filtru de benzina injectie e ieftin tare, era culmea sa dai si tu filtrul ala, si-l ia cumparatorul nou de la ce magazin doreste.
Skullman ca sa intelegi, iti vine injectia la pachet prin posta/curierat rapid, o montezi si dupa aceea vezi daca este reglata corespunzator si mai suni pentru reglarea de finete ... asa am inteles eu
Bogdane, mai da-mi niste informati pls. Ce fel de Ecu folosesti si ce versiune? Si daca ai facut cativa km de cand ai pus sus injectia cam cat papa la 100 de km? Mersi.
ecu GM Multec, cu mici modificari in partea de PWM si in partea de final (executie) la MOSFET-uri pentru a putea modifica de la un potentiometru o caracteristica si anume a imbogati sau a saraci amestecul ... este tipul de injectie care a mers cel mai aproape de sistemul D-jetronic dezvoltat de Bosch, pentru motoarele aircooled de pe vw tl din 1967, pentru ca a pastrat senzorul MAP, iar dozajul amestecului se face in functie de depresiunea din galerie si nu dupa debitul de aer admis ca la variantele ulterioare Bosch
nu am facut decit in jur de 50 de km cu ea pentru ca nu o mai scot decit ocazional pina cind nu fac puntea fata, frinele pe disc, schimb amortizoarele si alte alea alea ce tin de asezarea pe suprafata de rulaj .... de consum de ce intrebi, vrei cumva sa patricipi la cursa 1 gallon? .. nu i-am facut consumul pentru ca nu caut consumul cel mai bun, caut performata, iar la motorul asta de 1200, cred ca performanta maxima am obtinut-o atunci cind aveam injectia cealalta .. consumul, dupa parerea mea, nu este muult mai mic decit in varianta cu carburator bine reglat, deci undeva la 6,5-7 si creste direct proportional cu marimea pantofului ...cistigul injectiei fata de carburatie este fiabilitatea pentru ca motorul in firea lui e tot ala si fie ca e alimentat cu carburator, sau injector la putere maxima tot atita benzina trebuie sa suga, diferenta de consum apare in regimurile tranzitorii
Carevazica, asa arata flansa de pe plenumul de 1,7. Pe asta se infige corpul de clampeta. Trunchiul de con corespondent din clampeta are cam 2mm in plus pe diametre si-ntre ele vine o garnitura de cauciuc de vreun mm grosime. Nu-mi imaginez cum ar trebui s-arate o flansa mai simpla care sa si etanseze pe asta, probabil tot cu etansare tronconica si tot c-o garnitura. Da' pt. ca p-acolo nu trece benzina, se poate pune orice pasta de etansare... Sper ca se-ntelege desenul...
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 21.1KB
poate sunt off topic , dar .... Bogdan ! am mai multe circuite integrate , noi si recuperati si aprox 200 de tranzistori , MMC-uri , CDB - uri , BC-uri , BD-uri , BFW-uri si altele . daca le poti folosi la montajele pe care le faci ti-le dau cu placere . la mine ocupa locul degeaba . mai am si ceva condensatori , rezistentesi diode .
Acad 2006, nu conteaza, merge orice cad pt. citeva linii ca acolo. Cre' ca exista si d-astea freeware, poate chiar mai destepte, cu blocuri, suruburi, flanse, draci... Aveam la un moment dat nu stiu ce acad d-asta de ing. mecanici (cre' ca la asta te referi) care iti scuipa d-astea, surubele, chestii, roti dintate, doar trebuia sa-i zici ce te doare, citi dinti...
