Am, deci, pe linga supapa aia uriasa, niste sonde lambda de vw-audi, doua sint cu 4 si doua cu 5 craci. Or fi pentru inainte de catalizator si dupa... Acu... omu probabil ca le-a schimbat cu unele noi, c-asa e indicat si pe urma s-a gindit ca-i pacat sa le arunce. Or fi bune la ceva? Sa-ncerc sa le-ncerc?
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 38KB
he he .. te misti repede ... alea cu 5 craci sunt wide ... alea cu 4 craci sunt narow si merg la msq ala care il fac eu ... ti-am trimis o lambada cu 3 craci .. 2 pentru incalzire si unul pentru semnal
Asta-i clar, dar ma-ntrebam daca-as putea face eu un controller pentru o sonda de-aia wideband, sa si vad afr-ul cit e. Are sens sau e de-ajuns ce citeste sonda msq-ului si nu trebe s-o verific? Alimentarea... da, vine si aia. Sa zicem ca am deja pompa de presiune mica si caut ceva ca "swirl-pot", am tur de benzina de 8 si retur de 6.
Corpurile-s aproape gata, mai e de lamurit cum o fi cu filtr(ul)ele de aer si sa-i fac rampile la injectoare. Aparatu-asta foto e un rahat, nu reusesc sa fac poze cu el, iar ala bunu - nu-i mai gasesc alimentatorul...
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 32.3KB
rampele de alimentare la injectoare le-ai facut? .... vezi ca in pachet era si o piesuta cu 2 pini, este un termistor de 2.2K pentru senzorul de aer.. ala il bagi sub velocity stack .. adica dai o gaura in corp si pui ala acolo printr-o pasta de pix sau o tevusca ...
rampele de alimentare la injectoare le-ai facut? .... vezi ca in pachet era si o piesuta cu 2 pini, este un termistor de 2.2K pentru senzorul de aer.. ala il bagi sub velocity stack .. adica dai o gaura in corp si pui ala acolo printr-o pasta de pix sau o tevusca ...
Rampele de injectoare urmeaza imediat, am gasit o bucata de Al din care sa le fac. E musai sa aiba intrare-iesire-intrare-iesire sau pot sa pun un T din care sa ma duc la fiecare rampa? Regulatorul trebuie sa fie-n serie sau poate fi alimentat si ala tot din Teu (ma rog, un TFeu ) si sa se-ntoarca apoi la swirl-pot? Termistorul l-am gasit, cam asa ceva ma gindeam si eu, ori in corp intr-o gaura de la clapetele auxiliare ori in filtrul de aer, ma gindesc sa nu se-ncinga corpurile cam tare, fiind prinse pe chiulase? Sau peste o anumita temperatura nu mai conteaza...
cu teu ... regulatorul de presiune in paralel cu injectoarele si tevusca de retur in swirl pot... ntc-ul pus pe o tevusca care intra intr-un corp ... vad ca ai scos clapetele de shok .. pe o gaura d'aia si departate de corp ... unde pui senzorul de temperatura motorului? ... eu ma gandisem sa il prind ori in ulei in baie, ori langa burduful termostatului ...
Mda, asta-i chiar o treaba cu senzorul de temperatura, ca uleiul se-ncalzeste cam incet, chiulasa e cam fierbinte... In aerul de racire ar fi ok, dar nu stiu cum inca, nu mai port tablele de "sanie" si la drum s-ar cam raci senzorul, cred ca se-ntimpla chestii neasteptate cu aerul p-acolo... Am vazut la unul care face d-astea de injectie p-aci ca scoate pastiluta din capsula sondei, o prinde intr-un papuc-ochet si a obtinut o sonda care se prinde c-un surub de-ala ce stringe tablele pe chiulasa. (Cam asa ceva facusem si io demult, pastila sau termistor, ce-o fi, bagata intr-un surub de forma dopului de golire, in fine, era pentru ceasul de temperatura, deci poate ca mi-ar reusi.)
daca stiam ca vrei asa iti mai trimiteam un ntc d'ala ca la aer ... ideea e ca daca gasesti un ntc cu surub de 2,2k nu trebuie sa scoti pastila din senzorul ala .. mai pune o poza de la corpuri .. cum le-ai lipit? uite o poza cu tipurile pe are le poti gasi
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 32.5KB
Pai caut ntc cu surub si sonda aia ti-o aduc. N-am vazut decit de curind smecheria asta. Corpurile nu le-am lipit inca, le-am prins in cite 2 surubele de fiecare cilindru, io zic ca-i destul, o sa le mai prind si cu placa de sus sau ce-o fi sus, inca nu-i clar, da-s rezistente si asa, plus lipitura... Uite, poate se-ntelege:
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 29.3KB
Pai nu stiu inca, probabil ca nu, vreau sa pun niste filtre inchise si placutele alea mai mult ma-ncurca, ar trebui sa cumpar alte "velocity stacks" si nu vreau, ca-s scumpe. Dar asta aflu abia dupa ce incerc corpul cu galeria si cu fitrul pe masina, sa vad cum incap.
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
bogdan, aici ai site-ul olandezului cu motor de alfa 33 pe injectie, care e identic cu al meu de alfasud, diferenta o face injectia. sub site-ul lu' nea omul e site-ul cu adaptarile pentru motoare, tot din olanda. nu are varianta in engleza...
Cam asa ceva ar trebui sa iasa, cratita aia ar mai trebui prinsa intr-un surub de placa de jos, ca sa nu se balangane (ar fi ok si fara). Rampele de benzina (deocamdata seamana cu niste oase de droid), cu toate ca-s mai discrete decit alea originale (cel putin pe axa 0x ), nu cred c-au sa incapa acolo, acuma c-am masurat mai atent. Nu stiu cum oi face unele mai potrivite, vad io.
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 30.7KB
Blitz-ul e o catastrofa, e facut ca sa lumineze obiecte foarte mari si negre si tre sa-i tin o foaie in fata ca sa se vada ceva din subiect. Filtrul din poza e ala care se vinde pentru dellorto, asta care trebuie pentru cratita e cam la fel de mare, dar mai inalt. Deci: prinderea filtrului si trompetzele dintr-o lovitura. Acu tre sa mai procur o cratita de-asta, sa fac una simetrica. O s-arate bine, zic io. Am tintit dupa niste cratite d-astea de Porsche 912, dar se dau cam scump si apar rar si-oricum erau cam prea inalte, cred.
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 39.3KB
Da, merge si nu merge, ar trebui niste galerii mai scurte, atit din cauza injectorului de la 2, cit si din cauza cratitei, care nu-ncape sub capota. E prost ca nici nu gasesc nicaieri cit de scurte sint niste galerii scurte. Inca ma mai gindesc la vreo solutie, dar nu prea cred, daca nu ma duc mai jos cu ea vreo 4 cm, nu-ncape. In partea stinga s-ar putea sa fie mai simplu, oricum am experienta celeilalte, daca erau trei probabil ca a treia iesea mai mult ca perfect.
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 39.2KB
