Bogdan, am 2 flanse de aluminiu tip IDF/DRLA - una de jos dinspre admisie, iar una de sus, pt. filtru. As putea sa ti le aduc sa le copiezi daca crezi ca ar fi mai simplu/comod. Eu trebuie sa imi mai fac o pereche la fel ca alea.
Sunt cele din poza asta. Trebuie doar gaurile facute diferit, in fuctie de diametrul corpurilor de clapete folosit. Saptamana asta cred ca trec pe la BV si as putea sa ti le aduc...
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de xellex, in TUNING · 25.9KB
Pai filtrul vine pe o flansa la fel ca aia de sus a carburatorului, nimic in plus in sus sau in jos. O sa ma uit poate desfac unul, dar e la fel. A, singura treaba e ca flansa de sus n-ar fi bine sa aiba vreo gaura intre corpuri asa cum au alea din poza, ca aia de vine sub filtru are o fereastra acolo, pentru jicloare...
da, m-am gandit si eu... si poate ar fi bine sa fie un pic mai late zonele alea dintre corpuri. Farfuria aia in care se aseaza filtrul e perfect plata, din tabla in cazul meu... deci nu trebuie nimic special. A, si la mine mai vine suportul timoneriei intre filtru si flansa carburatorului. La CB perf. alea sunt 2 in 1.
o sa fac o combinatie intre ce are xellex si ce vad din poza, adica o sa copiez partea de sus a unui carburator dellorto.. un pic mai stilizat ca sa nu intre mult material
Eczact, asa-i perfect. Cum ar veni flansele solidarizate cu corpurile? Am incercat sa sudez aluminiu si nu-mi prea iese. Ar trebui cumva cu niste surubele si cu oringuri... Vazusem pe undeva o treaba de-asta dar nu mai stiu unde.
Eu asa vreau sa fac: Infigi corpurile in flanse cam 2-3mm, dupa care le strangi cu 1-2 tije filetate. Si in plus am luat niste JB weld ca sa le si lipesc/etansez.
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de xellex, in TUNING · 32KB
pai .. ori ca in poza lu' xellex ori cu doua surubele intre corpuri astfel icat sa nu atinga cuplajul intre corpuri ... pentru etansare cred ca, oringuri jos iar sus cred ca niste kuril e de ajuns pentru aluminiu, cu aparatul tau, incearca sa incalzesti piesele tare de tot
Io incerc, da-si modifica forma, ca sa zic asa. Se topesc brusc. O sa mai incerc. Nu-i graba niciodata la chestii d-astea. Da, asa cu surubelele alea arata minunat. Si jos merge si lipit si cu oring. Poti taia sant de oring in santul deja existent de centrare?
sub clapete merge doar o garniturica de hartie sau clingherit foarte subtire, pentru ca flansele intra fest pe corpuri ... sau chiar cum am spus mai sus, doar niste solutie de etansat
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 30.5KB
ai pus cotele la topicul cu megasquirt "Clapetele au 42 mm, corpul are jos 48mm si un sant pe exterior cam larg de pus oring, nu era facut pentru asta, insa parc-ar merge; corpul se poate incastra cu diametrul de 48 cam 10 mm in placute. Sus, diametru-i de 54mm c-un guleras foarte subtire in zona caruia diametrul e de 55mm, iar gaurile-s de 50mm. De la buza la 10mm in jos pe exterior sint niste aripioare-limitator (cite doua la fiecare git) care ar tine bine la distanta placutele-adaptor de sus." ... sunt exact ca cele doua pe care le-am pus la motorul single port - si am mai ramas cu doua, alea din poze
Gata, carburatoarele-s misto, da m-am plictisit de asta. Peste iarna broasca va sta, cred, asa ca e timp de mestereala. Pui si io Megasquirt, ma gindii. Partea electronica e la Bogdan, se ocupa el, io n-am schimbat decit asa, un condensator cindva, la un radio "Song" . Corpurile de clapeta le am, am mai zis de ele, intre timp le-am gasit pilnioare originale, negre, de cauciuc, cam gay . Injectoarele originale ar putea sa ramina, tintesc cam in perete, dar cu niste galerii scurte ar fi ok. Problema mea acuma e ca rampele de benzina nu se prea pot refolosi (sau nu-mi dau io seama cum) si extrudat de-ala frumos de care are toata lumea nu gasesc aci (inca). Poate c-am sa le fac din niste teava de otel, inox sau ceva. Timoneria e iar ceva de lucru, ar trebui niste pirghii acolo, cu stopuri de ralanti reglabile. As incerca ceva prin cablu, de data asta. Sint timonerii prin cablu de bmw boxer care functioneaza, de ce n-ar merge si la mine? Pompa de benzina si regulator - parca le-as lua noi, oricum pompa de Mercedes second e chiar mai scumpa decit una noua din Asia au de unde-o fi. Regulator- la fel, se gaseste reglabil, cu ceas, doar de nu s-o strica repede .
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 37.2KB
.