Alea chiar au s-ajunga spre 100. Ia vezi, ca alternativa, iti plac si astea?
Sau unele la csp sint la 102 E, dar nu stiu ce model vrei exact, sint mai multe, mai scurte, mai strimbe... Astea care-s in capul textului aci au stuturile mai lungute, daca le tai flansele. Mai ales ca, dupa o lupta grea, le-am pierdut pe primele cu 83 E . Ti le iau p-astea de mai sus? Adica nu stiu, daca nu-i graba putem gasi vreunele mai ieftine mai incolo...
Atunci mai urmarim... Dadusem maxim 82 E, mai erau vreo 20 de secunde si femeia zice: pune mai mult, pune 90. Io zic: pasarica este in cuib . Dar in ultime secunda a dat unu peste 82 si gata...
Nu stiu dac-am citit-o. Parca era un film, a scris cineva o carte dupa el ? Hai ca-i fac aluia cu celelalte galerii o oferta mai mica de 99 sau cit cerea el, macar sa iasa atita cu transport...
sincer problema este ca cele doua tronsoane se aduna in unul singur, care face ca viteza aerului sa creasca prin gaura centrala .... sunt bune pentru carburator sau pentru injectia corpuri de monopunct ca la motorul meu ....
In stilul broasca pe injectie n-ar fi mers? Bine, pretul n-o sa ramina asta, astia cumpara toate prostiile, parca-s nebuni. Normal ca-s la fel de bune unele de CU.
Mda, n-ar merge ca la tine, io ma gindeam ca la 1600i, dar sa pleci din astea de CU cu niste tzavi. Dar nici astea de CU nu merg, d-aia pusesem d-alea de CJ, flansa de sus loveste in tulumba...
Gata intru si eu in joc! Am luat un set de corpuri de GSX-r, cu tot cu injectoare, rampa, mufe, cabluri, furtunase, regulator de presiune, tps. Am ales modelul asta pt. ca se pot desparti toate cele 4 corpuri, si se pot pune la orice distanta unul de celalalt. Pozitia injectorului mi se pare foarte buna. Am facut niste calcule dupa formule gasite pe net si injectoarele ar trebui sa mearga la motorul de 2000cmc. Sunt curios daca TPS-ul de pe ele poate fi facut sa mearga cu megasquirt. Si daca regulatorul ala o fi bun de ceva... vad ca regleaza cumva presiunea si in functie de vacuum-ul din galerie daca nu ma insel.
Vreau sa le fac sa se potriveasca atat pe galeriile de IDF/DRLA cat si pe filtrele de la aceleasi carburatoare. Si ar trebui chiar si inaltimea (intre axul clapetei si fata superioara) sa ramana la fel ca la carburatoare, ca sa nu mai modific timoneria. Ma gandeam la niste flanse asa cum a facut tipul asta: Bogdan, crezi ca ai putea sa faci asa ceva pe freza? Ai material?
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de xellex, in TUNING · 32KB
porneste si tu de la ce inlocuiesti... la 1.6 ai 34pict3, deci poate fi 34mm diametru sau mai mare, ca sa respire mai bine. Ai grija sa nu exagerezi totusi, ca pierzi din raspunsul progresiv al motorului la apasarea pedalei... dus la extrem, va deveni un fel de on-off. Gauroiul de pe galeria de admisie, de sub carburator de diametru are? Cu plenumul ce faci?
era un corp de clapeta de la un anume vw (corrado parca) pe care il folosesc astia mai des pe broaste... din diverse motive pe care le-am citit la un moment dat, dar din pacate nu imi mai aduc aminte nimic concret. P.S. Baaai ce liniste e in ultima vreme pe toate forumurile!
P.S. Baaai ce liniste e in ultima vreme pe toate forumurile!
Pai e lumea la culesu' viei... poate ca prin unele locuri e gata shi tulburelu'....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
. Ti le iau p-astea de mai sus? Adica nu stiu, daca nu-i graba putem gasi vreunele mai ieftine mai incolo...
