Ce mai trebuie... TPS e ala de moto, daca functioneaza. Senzori de temperatura: de la ce? Senzor MAP: e bun ala de Opel (GM)? Supapa de ralanti. Merge oricare? Mai trebuie si un fel de distribuitor pentru ea. Ce rotita si ce Hall trebuie pentru COP? E un moft? Merge mai bine cu EDIS? La EDIS se potrivesc cel mai bine bobinele de FORD? (As pastra megajoltul complet cu rotita pusa pe pulie, dar la mine e mai greu cu fulia, sa zicem c-o schimb si pun una de aluminiu pe care prind cumva o rotita pentru Hall. Ce mai trebuie?
senzoriul de temperatura motorului de la opel .. la care adaugi un radiator de tranzistor, iar senzorul pentru temperatura aerului ti-l dau eu pentru ca e un simplu \ntc pe care il vari intr-un varnish ... pentru cop trebuie sa stric un delcou cu hall iar rotita trebuie sa aiba o jumatate tabla si o jumatate liber ..rotita de pe pulie ramane pentru ca, cu ajutorul ei dai doua scantei la 360 de grade, iar senzorul din "delcou" imparte scanteia bujiei care trebuie ... deci daca la waste spark dadeai scanteie cand la 1-3 cand la 2-4, la cop mai apare si enzorul de "faza" care spune cui trebuie data scanteia .. la 1 sau la 3 si 2 sau 4 ...senzorul tps ramane ala de pe corpuri pentru ca programul permite o calibrare a tps-ului ... senzorul map vine la pachet si cu reglaj la fel ca la aprindere uite cum trebuie sa arate electrovalva pentru reglajul relantiului
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 19.4KB
pentru regulator de benzina .. daca gasesti asa ceva, nu mai e nevoie de modificari ... iar daca gasesti la un pret omenesc, vreau si eu.. despre aprindere mai vorbim .. hai sa facem cel putin unul sa mearga, pentru ca la mine pe masa, merg toate prostiile, dar inca nici una din cele 4 modele de megasq pe care le-am facut nu a ajuns inca pe vreun motor
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 25KB
Regulatoriu ca ala e 38-40 de evro. Nu-mi pare asa mult, iti iau si tie cind iau. Da, aprinderea nu-i asa problema acuma. Galeriile... am comandat unele de tip 4 pina la urma, am incercat cu unele de Honda boxer, da nu se pupa. Sint pe-aproape, da nu merg. Prea multe nu pot sa mesteresc acuma, ca svem vacanta de toamna . A, electrovalva poate fi cu stuturi mai mari, nu, nu tre sa fie exact cu diametrele alea? Ii fac o adaptare, ceva. Senzorul de temperatura aerului merge si de moto?
ti-am zis .. flansele tale sunt gata .. doar trebuie sa ajunga la tine .. si poti folosi filtrele de la carbelitoare si implicit timoneria ... nu stiu care e senzorul de temperatura aerului la moto .. si nu stiu care e valoare a rezistivitatii lui .. eu ti dau un ntc gata pregatit pentru cum am facut eu megasq- la electrovalva nu trebuie neaparat diametrele alea .. eu ti-am aratat ce am eu .. trebuie o electrovalva oricum ar arata ea ..doar la 12v sa fie
Uite, senzor de temperatura de opel, mai batrinesc sau mai nou? Dar nu-mi dau seama daca astea-s ce trebuie sau sint pentru indicatorul de bord? Sonda lambda? Banda larga sau nu? Pot pune si catalizator? Sint muntii nostrii . Si mai e o treaba, la partea de aprindere se poate adauga si senzor de detonatii care sa reduca avansul? Ca io nu pot auzi nimica la ce urlet e acuma.
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 14KB
al doilea senzor .. dar cred ca te rezolv si cu unul dintr'asta... sonda lambada, daca o gasesti e perfect o sonda de vw cu 4 fire narow band ... poti pune si catalizator, dar iti va lua din putere... se poate pune si senzor de detonatii dar mai trebuie inca un montajel ajutator ... hai intai sa facem unul sa mearga pe motor si p'orma il imbunatatim
Mda, imi trebuie 2 role pentru cablul de acceleratie. Daca desteptii astia faceau rola existenta rotunda, mai trebuia doar una... Io cu motoreta nu m-am dat, poate d-aia nu pricep de ce-i rola aia asa strimba, cu raza in scadere. Treaba cu timoneria prin cablu incepe sa-mi treaca . Galeriile sint undeva blocate din cauza pay-pal-ului care "inspecteaza" ceva de vreo saptamina, in loc sa-i plateasca aluia... Role de cablu - am gasit ceva, dar scumpe RAU, pentru modelism.
pai .. in legatura cu flansele... daca sudezi corpurile de clapeta pe flansa de jos pot arata ca alea .....in legatura cu rolele, ia arata-mi o poza, poate se fac usor pe strung ... eu cam stiu ce vrei, asa ma gandisem si eu la inceput, dar am facut timonerie clasica
Pai poza... caut, intre timp am gasit ceva timonerie de volvo cu diverse role d-astea pe ea, mai urmaresc inca una pentru mai mult role . Daca nu, sigur se pot face, sint niste discuri cu sant la periferie. IAC-ul si sonda lambda (de fapt, 4 bucati de Tuareg, o fi una buna din ele) tre s-apara. Ia zi, ce Edis sa caut? Merge oricare? Adica ma rog, oricare Edis 4? Caut cu mufa, normal. Iau si bobine tot de Ford? Citii ca merg cel mai bine cu EDIS, etc... Rampele de benzina le fac din bara plina, ii dau gaura si ma fac ca era de fapt un profil special. Pompa de benzina... de ce erau doua la mercedes? I-ar trebui si o pompa de alimentare, adica nu-i ajunge cit pica de la rezervor? Dar cea mai folositoare treaba ca sa fac cite ceva la corpuri ar fi flansele alea, iti dau adresa pe PM.
Da, m-am uitat in urma si am vazut c-ai facut si cu d-astea. Cum merge cu cablu, e ok? Timoneria cu bara e o porcarie, am modificat-o complet, am bagat si o gramada de bani in ea si tot se-ntimpla ceva din cind in cind. Vrei regulatoru-ala acum sau cind ne vedem? Auzi, inc-o intrebare prosteasca, regulatoru-ala zice ca-i (si) pt. turbo, merge la aspiratie normala sau nu conteaza valoarea presiunii, doar gradientul? Si inca: as lua, pentru cit mai merge broasca acuma, n-a nins inca , o pompa de benzina de-asta pentru carburatoare, asta e straveche si cred c-o sa renunte in curind. Are sens sa folosesc pompa asta pe urma ca s-o alimenteze p-aia de mercedes sau n-are nevoie?
jan.. am facut foarte multe .. care s-au pierdut pe undeva prin garaj pentru ca la un moment dat imi venea alta idee si schimbam solutia ... or fi pe undeva le caut si ale tale sunt cand ne vedem .. ca acum trag la altele ... merge si la turbo si la aspirat, pentru ca reglarea presiunii se face cu membrana .. el mai are un stutz care se leaga la admisie, cand creste presiunea in admisie creste si presiunea de benzina si implicit debitul pe injector ... da pompa aia de carburatoare o folosesti sa alimentezi pompa de injectie .. cauta cu goagalu "swirl pot" ... eu asa vreau sa fac pentru ca nu vreau sa mai trag o conducta pentru retur in rezervor ...problema pe care o gandesc. este cum voi scoate aerul din tankul auxiliar - in mod automat
Nu, ziceam altceva de rotite, te-ntrebam cum au mers, io le am p-astea acuma... Uite si un IAC, o fi bun? Functioneaza, inchide, deschide, da-i cu 3 craci, tre sa citesc mai atent, ca n-am priceput daca-i bun sau nu. Nu-nchide perfect, din curiozitate l-am bagat in gura si-am suflat, pierde nitel, dar tre sa sufli tare. Ce zici, caut altul, eventual nou?
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 29.4KB
nu mai cauta supapa ca uite, ti-am gasit eu ... ti-am gasit si o lambada, pentru inceput .. in legatura cu alimentarea cu benzina si teva de legatura intre injectoare iti fac eu unele putin mai lungi decat cele originale
uite astea le trimit .. la adresa .. iti mai pun un senzor pentru temperatura aerului si motorului
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 29.9KB
Grozav! Merci, Bogdane. Da sonde gasisem 4 bucati, doar ca n-au sosit inca... Rampele de injectoare ziceam ca le fac io, acu ce sa zic. Io ce mai fac din toata treaba?
montezi totul pe masina si te chinui sa scoti doua harti - una pentru aprindere si una pentru injectie .. si pe deasupra sa descoperi restul de bug-uri .. sa nu crezi ca ai montat-o si gata pleaca
Apropos de bug-uri, am vazut la unul ca avea niste rateuri pe la 4000 de ture si punea o rezistenta de 10 kohmi undeva in paralel cu senzorul RV. Care o fi treaba cu asta, ca n-am gasit nimic sa ma lamureasca?
