Da, vw-ul zice ca la 120 de grade, primul si ultimul in "sus". Io le-am tot pus la 180 si pare ok. Daca segmentul de ungere e de-ala din trei cu expandor, se pune primul cu gaurica la 120 de grade fata de segmentul de foc, ultimul aliniat cu segmentul de foc si gaurica expandorului la ora 12, intre ele. Parc-asa era.
ok. in sursele pe care le-am gasit eu, segmentul de foc si cel de ungere trebuiau sa fie la 180 de grade, in plan orizontal (unul cu fanta spre volant, celalalt invers), si de cel din mijloc nu zicea nimic (am presupus ca trebuie orientat cu fanta in jos). Jan te rog dezvolta despre segmentul de ungere din 3 bucati. care este primul si care e ultimul (dinspre arbore spre chiulasa, ca sa avem o orientare a pistonului).
Eu ii pun decalatzi la 120 de grade cu fanta aluia raclor in sus. Oricum sunt aproape sigur ca se mai shi rotesc ei de capul lor...
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Se rotesc, am pus unii (vechi) care s-au aliniat (la doi cilindri), nu stiu cum dracu.
Pai primul, adica de la capul pistonului in "jos". Asta cu expandorul ar fi trebuit sa fie descrisa in cutia cu segmenti, la ai mei parc-asa a fost si erau un fel de no-name "made in germany".
A, o chestie utila: fa cu pasta corectoare sau putina vopsea niste semne la capetele viermelui expandor. Asa e usor de vazut unde se afle imbinarea, pina le bagi in cilindru alea vor sa se miste. Inca o treaba, e mult mai usor sa pui pistoanele pe cilindri si pe urma pistonul pe biela. La tip 4 se poate, in mod sigur si la tip 1, dar nu mai stiu dac-am facut...
DA! Sa vari cilindrul pe pizdonul montat, shi cu prezoanele prin preajma, itzi vine'a'tzi da cu tesla! Astea la segmentzii cu expandor, la aia clasici sau cu arculetz elicoidal merge mai ushor.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
cit despre pusul segmentilor, am invatat si eu de la altii mai cu experienta decit mine si de ceva timp incoace aplic cu succes urmatoarea schema de pus segmentii 1. segmentul de foc - diametral opus bujiei si decalat stanga dreapta cu cel mult 25 grade pentru ca fanta sa nu fie exact pe axa de culisare a pistonului, deoarece acolo se exercita presiunea mecanica cea mai mare; 2. segmentul de compresie - in partea opusa segmentului de foc si fanta decalata cu cel mult 25 de grade fata de axa de culisare a pistonului; 3. segmentul de ungere: - daca este de tip segment monobloc si cu expandor tip arc in interior - cu fanta la circa 180 de grade fata de perpendiculara pe linia ce uneste fantele celorlalti doi segmenti - daca este de tip expandor si inele axiale, atunci fanta inelului de sus - opus segmentului de foc si fanta inelului de jos opus segmentului de compresie, imbinarea expandorului intre fantele celor doua inele.
chestia cu 120 de grade, este o explicatie simplista data de carti, fara sa dea si o argumentare mecanica, cum ar fi pozitionarea segmentului de foc, care se pune opus bujiei, deoarece in acea parte presiunea generata de explozia combustibilului e mai mica.
Mda, nu se pune spre bujie gaura de la segmentu de foc, da' asa arata, parca, aia de la vw prin cartile astea de reparatie. Sa aiba ceva legatura cu faptul ca-i cilindrul orizontal?
uite si o poza din carte ... nu neaparat pentru motorul de broasca - cartea este pentru un motor in linie iar fata motorului este spre distriburie, adica la broasca spre pulie ...
Cum se crapa? – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 28.7KB
Atunci se presupune ca bujia-i in stinga, ca la dacie? Ce se-ntimpla, de fapt, daca fanta e spre bujie? Mai mult "blow-by"? N-ar trebui... Se "lipesc" capetele segmentului?
in poza nu e pentru motorul de dacie este pentru motorul de cielo si daca te uiti bine segmentul 4 adica de "compresie superior" este invers fata de bujie... bujiile fiind pe stinga motorului.. in general cind fanta este spre bujie, atunci unda de soc face ca, capetele segmentului sa vibreze si de acolo celelalte efecte, daca fanta este opusa bujiei, unda de soc aproape se "stinge"
Daca cilindrul e proaspat alezat iar segmentzii noi, shansele sunt mari sa ramana cum i-ai pus; daca sunt vechi, aproape sigur se vor roti sa ajunga "oval in oval" cum e uzura....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
am fost cuprins de spiritul artistic si am creat o capodopera. pe care va rog sa o mazgaliti, astfel incat sa ramana pe vecie o schita a asezarii segmentilor. Poate sunt eu obosit sau nu am viziune, cert e ca vreau sa fiu absolut sigur de ce fac, si vreau sa vad opiniile voastre pe desen. Se dau: numerele segmentilor, dinspre arbore spre chiulasa, de la 1 la 5 (cei 3 de jos sunt pentru cazul in care segmentul de ungere e format din 3 bucati), si orientarea pistonului, asa cum il vad eu "de sus", dinspre chiulasa. Eu ma gandesc ca segmentul de foc (nr. 5 ) ar trebui sa fie orientat in jos, opus fata de bujie (a mai fost o discutie pe aici - sau pe samba, nu mai stiu - despre asta), si apoi ceilalti in stea. dar mai bine va las sa mazgaliti opera mea de arta, ca e mai usor de explicat prin desen decat prin vorbe (eu cel putin asa inteleg cel mai usor). Mama cat am scris fara sa spun mai nimic.
nu pune nici o fanta pe directia boltului si nici pe mijlocul pistonului .. sint cele mai defavorabile situatii ...chiar daca se accepta uneori ca fanta de la segmentul de ungere sa se puna pe bolt ..poate ca imbinarea expandorului nu s-ar supara daca ar veni pe bolt ... deci 1,3,5 eu le-as pune astfel: 1 mai spre 4 , 3 spre 5 si 5 spre 4 (in sferturile de cerc)
de fapt nu este o explicatie ...mai degraba un sfat ... de unde se desprinde concluzia ca fanta segmentului de foc ajunge tot undeva inspre bujie ... presupun ca s-au gindit ca fiind motor boxer, pistoanele sint mai "inundate" de ulei si mai ales cind motorul este oprit si masina mai intr-o rina, atunci exista posibilitatea ca uleiul sa traca prin fanta .. total adevarat, dar tot adevarat este ca shantzul segmentului de ungere este gaurit pentru a trece uleiul si segmentul de ungere are taieturi, deci degeaba e cu fanta in sus ... eu am constatat ca seturile cu segmenti cu expandor prins intre doua inele sint mai durabili decit setul cu segment de ungere mono
Cum se crapa? – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 40.7KB
Da; daca, insa, cilindrul nu-i alezat si are ovalitate, aia de ungere stantati din otel cu expandor n-o sa se aseze niciodata. Aia monobloc sint de fonta...
in instructiunile setului de segmenti(goetze cu expandor )scrie ca pentru alezaj inte 70 si 80mm uzura maxim admisa este de 0,25mm si ciudat uzura minima sa nu fie sub 0,1mm, oare de ce?setul meu (second germanica SK pistoane bombate de 1302)are uzuri cilindru-piston intre cil 1-0,12mm, cil 2-0,10, cil3-0,16, cil4-0,12 ovalitate este sub o sutime, sa incerc sa re inperechez cilindrii cu pistoanele ca sa am uzuri cit mai egale(ma gindesc la cil3). cilindrii sunt cu punct roz deci 77,00-77,01 si ajung cu uzura la 77,025-77,04 . pistoanele au uzura mai mare desi pe fusta lor inca se vad urmele de prelucrare circulara (teoretic 76,96) practic intre 76,88- cil3 si 76,93-cil4. pistoanele sunt masurate la punctul cel mai de jos al fustei perpendicular pe boltul bielei, trebuie masurat la un punct mai sus? ca atunci jocurile sunt mult mai mici)si o ultioma intrebare este necesara honuirea??? astept sfaturi... a inca ceva canalele pt segmenti sunt ok numai la doua din ele jocul primului segment este de 0,1 la restul nu intra decit aia de 0,05 (asta cu segmentii vechi care au deschidere de 0,5mm la capete) voi reveni cu date despre bloc care e de groaza
