Ochei, merci. Treaba-i, nu vad unde ii stabilesti taxa de compresie. E-n alta fereastra si pe urma treci in asta sau cum faci? Era interesant dac-o puteam modifica, sa vedem cum se modifica dungile alea...
pai taxa de compresie o decartezi dupa ce apesi virtos in acceleratie... daca te uiti in mijloc exista compression, dar exista si o fereastra in care poti introduce toate datele necesare si ti-o calculeaza el, adica deck, camera, scobitura, garnitura, etc
Aoleo, da, nu ma uitai bine. Le are si cu taxele... Cam cu ce coeficient trebuie sa-nmultesti cifrele pe care le calculeaza el ca sa te-apropii de realitate (montat impecabil, sa zicem)?
eu zic ca limita de incredere ar fi undeva la 85% ... dar exista niste parametri pe care nu ii regasesc in program si din cauza lor nu genereaza niste rezultate corecte, exista un program mai complet decit asta dynomation5 care e mai aproape de adevar... oricum, asa o evaluare poate da si asta. de exemplu o mare influienta o au si greutatile pieselor precum si proprietatile geometrice, spre exemplu este o mare legatura intre "rod ratio" si fazele distributiei, pentru ca la o variatie a lungimii bielei, apar modificari ale gradientului vitezei pistonului, acceleratiei pistonului, viteza momentana a pistonului in perioadele in care supapele lucreaza.. la fel cuplul maxim apare la o alta inclinare a bielei, scade cu lungirea bielei, ... etc
Mda... taxe si impozite. Bine, estimarea efectiva nu-i interesanta pina la urma, e interesant sa vezi ce rezultate au diverse modificari pe care le faci pe-acolo. Normal, nu se compara cu "Need for speed" sau de-astea...
Pai sa zicem ca o data cu 93X66 si CR=8:1, o data cu 93X66 si CR=9:1, pe urma cu 94X71 si CR=8:1 (improbabil, dar cine stie...). Intre timp, s-au inmultit variantele si taxele. Celelalte lucruri ramin la fel.
axa lui jan ... dar uite aici axa de la cip1, chiulasa stock, cr stock 7,33, adica motorul meu 85 CP .. e bine? e rau? ........de unde a luat jan supapele alea?si cit au costat?
Cum se crapa? – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 60.2KB
Durerea, in cazul busurilor, ar fi la cuplu. Acolo as vrea eu sa pun un pic de ceva. Nu de alta, da' mi se lipeste fruntea de pambriz la urcare.
Incerci, te tog, un 96x71 cr 8.5 cu axa de 270 sa vedem ce iese? Poate pe urma ne jucam si la avansarea axei, daca ajuta.
LE: supapele le-am luat de la un magazin de pe la gradina botanica. Asta are mai putina importanta. Ideea e ca supapele astea mai tot rezida prin niste stocuri, habar n-am, poa' sa fie povesti de dilari sau nu, cert e ca baietii aia de la magazin le-au gasit. Daca te tenteaza, mai fac un telefon la ei sa vedem daca mai au sau nu. De costat nu-mi mai aduc aminte de nici o culoare. Poate gelu mai stie.
tot cu axa de la cip, tot cu chiulasa stock, cr 8,5 si un avans la timing de numai 2,5 grade ... numai ca timingul imi face praf relantiul si imi duce turatia de cuplu maxim mai sus
da sigur, ma tenteaza, pentru ca asa cresc cuplul
Cum se crapa? – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 59.7KB
da, era bine sa apara undeva pana-n 2000-2500 de ture cuplu maxim. Eu dupa asta ma tot uit acum. Crezi ca ar fi o diferenta la cuplu 1mm la supapa? Cum e axa ta de la cip? Baga un link.
Pai daca majorezi admisia carburatorul stock mai face fatza? Si n-ar trebui sa se mentina un raport intre admisie si evacuare? (raportul bagin-bagout)
1. eu nu mai merg pe carburatoare deci nu ma mai intereseaza ....
2.raportul dintre supape si diametrul pistonului l-am pus intr-un post anterior ..ar fi 0.37, deci la limita la supapa de evacuare, si mai este si criteriul intercalarii fazelor admisiei si evacuarii la pme, la axa asta e mai mare, si atunci m-ar interesa sa am si gauroiu' de evacuare mai maricel decit axa stock
Totusi, tendinta la motoarele astea de bus a fost sa puna supape mici, destul de sugrumate. Hai sa probam un pic cu jucaria ta pe configuratia stock sa vedem daca apare vreo diferenta. In special la cuplu. Combinatii: 33-39; 34-41; 38-44 pe 94x71 cr7.5 axa stock
uite aici stock .. dar cred ca nu i-am dat parametrii de chiulasa corect .. totusi e pe aproape 66cp fata de 69cp cit da fabrica ... are si programelul limitele lui
poti sa ma ajuti si pe mine cu un rind de supape 41 - 4 bucati si 34-4 bucati?
Sigur, sun dimineatza maine sa intreb. Daca am bafta, pan' la pranz le-am si luat. Sa-mi scriu pe ceva.
Cat despre desen, pai cam asa cum arata liniile alea, cam asa se si simte. Oricum, de remarcat curba cuplului la 2000. Daca as reusi sa fac linia aia sa porneasca o patratica mai sus si sa ramana asa pana la vreo 4000, creca am rezolvat busu si-i pot pune si remorca
Nu ma deranjeaza sa raman undeva intre 80 si 90 de cai, cuplul la ture mici ma preocupa mai tare. Cand oi face motor de balamuc atunci ma voi uita la putere in ture mari si coaja cat usoara.
