nu delcou de wasser nu se poate folosi ... trebuie folosit un delcou de golf passat ford alfa .. d-ala de care am aratat eu ... fara avans centrifugal ... ai sa ma intrebi de digifantul wasser ... nu era digifant era digijet .. sistemul digijet este aproape ca digifantul, doar partea de aprindere difera, digijetul ia semnalul de la sistemul de aprindere si mai apare si modulul de relantiu, iar digifantul are caracteristica aprinderii mapata si modulul este integrat in ecu
Da, acuma-mi amintesc de treaba cu ferestrele altfel. Dar, totusi, digifantu ar trebui sa aiba senzor hall sau cu reluctanta nucleara de-aia? Io ma gindeam ca nu mai trebuie modificat la catzel un delcou, daca-i mai simplu sa blochez regulatorul centrifugal si sa modific rotita cu ferestre la unul care deja se potriveste pe motor... A, daca gasesc delco-ul de wasserboxer cu digifant, ar fi ok?
da daca gasesti delcoul ala e ok, doar daca pui digijet .. nu digifant .. delcoul este cu hall .. la amindoua.. dar la digijet cu o mica modificare ii poti pune si cu platina
Pai io ziceam de delco-ul de digifant, la digijet nici n-ar merge ala de digifant. Daca gasesc delco-ul de digifant, e bun la digifant ? Deci la digifantu mai nou nu-i cu hall?
Pai nu stiu, au fost cu digifant si-aci, in Europa, mai ales in SUA . Motorul DJ, spre exemplu, n-a fost in SUA, doar MV. Ambele erau cu digifant... Cine stie, poate gasesc un delco de DJ. Ba chiar am vazut, nu mai stiu linku, ca dupa 88 au pus si digifant II pe wasserboxer. Bine, cel mai sigur e ala de care zici tu, modificat la antrenare si la prinderea-n bloc, dar mi-e greu sa fac bucsa aia, adaptarea catzelului pe ax...
De la ungerea proasta. Uite, io am trecut la ulei sintetic, merge motorul ca uns .
Revenind la oaiele cu injectia, de fapt s-ar putea sa se potriveasca plenumul de tip 4, tevile pleaca din chiulasa la distanta mai mare, c-asa sint "porturile", mai departate ca la tip 1/wasserboxer. Pe urma, tevile converg spre plenum, iar stuturile din plenum par sa fie la aceeasi distanta ca la wasserboxer, ca in poza urmatoare:
Nu stiu, insa, daca se potrivesc longitudinal stinga cu dreapta, la motorul tip 4 distanta intre cilindri e mai mare, deci mai mult ca sigur ca tevile o sa fie decalate fata de stuturile din plenum.
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de jan, in TUNING · 49.3KB
Bogdane, am fost la Bricostore si n-am gasit decit furtun de combustibil care, ce-i drept, arata foarte bine. Stuturi de-alea cum ai tu prin poze n-am gasit, nici teuri, nici dopuri de bronz la dimensiuni asa mici. N-am gasit decit niste teuri de plastic. Nu stiu de unde sa iau. Vreau si eu rampe facute din profil de bronz sau aluminiu, asa, cu stuturi infipte-n el. Stuturile ce filet au? Nu-mi vine in minte de la ce s-ar potrivi...
furtunul este bun si l-am testat pina la 6bari .. chiar daca pe el scrie 20bari, nu vei ajunge cu presiunea benzinei peste 2,5bari .... shtutzuri teuri si altete, vei gasi la raionul de produse unelte pentru vopsitorie, adica unde gasesti pistoale de vopsit, cuple rapide pentru compresoarele de aer, si shtutzuri pentru compresoare etc ... nu vei gasi ce cauti la gradina sau pe acolo ......stuturile au filet de 1/4"
Da, am si eu niste galerii de-astea de fiat, daca le poti adapta la chiulasa de broasca ti le dau si pe-astea, am si injectoarele (dupa cum ziceam mai sus)... Jos la chiulasa n-au chiar flansa si nici nu seamana cu ce-i la broasca, gaurile-s cam departate. Mai curind flansa de sus ar semana cu ce trebuie. Eventual din 4 sa faci 2, folosind flansele de sus de la unele - sudate jos la celelalte doua, cu ocazia asta iese bine si unghiul. Bine, in masura in care te intereseaza sub ce unghi stau pe chiulasa (ar trebui?). Rampele de benzina, in schimb, sint interesante . Merg de-sertizate furtunurile de pe ele, sa ramina stut acolo?
Mda, insa n-am vazut din poze daca-i detasabil. O sa mai caut stuturi mici fara frontiere, insa 1/4" e cam mult. Poate gasesc rampe gata facute. Normal, nu de astea stau io-n loc...
asta e varianta aproape finala ... astazi am m-am dat cu ea pentru ca am terminat de facut rezervorul.. dar senzorul de temperatura motorului ma omoara. nu e pus bine la arc, trebuie bagat in ulei, am impresia ca trece cu mult temperatura acolo peste 90 de grade .. cit am mers in afara a mers bine, cind am ajuns in oras si am inceput sa stau la semafoare a intrat in balarii
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 51.2KB
ma gandesc serios sa reiau de unde am lasat proiectul, mai ales ca am o baza de pornire - diversi senzori si megasquirt-ul aproape gata, conectica si altele
am gasit pe samba o versiune hibrid, in sensul ca preia elemente hardware din sistemul original de injectie din anii 70 si adauga partea de gestiune moderna
?
