jane am luat teapa cu injectoarele de bmw ca sint infundate si acuma vin de la dezmembrari si mi-am luat altele de opel de 1.4 ..... sint disperat ca stau cu masina in garaj ....alea de bmw le-am lasat poate pot sa le deblochez ...un injector nou de logan cred ca in jur de 800ron bucata
Pai daca injectoarele-s 800 E, cit costa toata masina? In sfirsit, da-i in ma-sa, deocamdata mai trebuie adunate mii de lucruri. Da' de ce zici ca nu poti regla din durata impulsului? Sau din presiune?
ba da pot .. dar nu prea mult daca injectorul imi da prea multa benzina .. eu am pus ca nehalitul unele de 2000 si am reglat din presiune cit am putut si din durata impulsului atit cit am putut, si atunci cind trecea la relantiu murea motorul .. iar in regimuri dinamice trebuia sa calc prima data repede pedala la fund apoi sa reduc ... chinuiala mare pina si la plecarea de pe loc ... la al doilea experiment, nu am putut sa cobor relantiul sub 1200 ture doar daca scoteam sonda lambda.. ii venea multa benzina si atunci reactiona deschizind clapeta de aer, stabilizindu-se la 1200, in rest pot sa zic ca daca nu mi-ar fi fost mila de masina si de ambreiaj cred ca puteam sa plec de pe loc si cu scirtiit de roti, asa cu motorul asta de 1200 ...
#285
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
da multumesc .. am gasit si eu aici ceva de opel de 1400 ... delphi multec .. le incerc si pe astea poate merge mai bine ...nu am gasit depre ele referinte pe net , referitoare la debit .. astia de la delphi sint mai secretosi decit aia de la bosch .. d'alea de polo tot nu gasesc ...bine am gasit dar tot motorul
Stai, nene, nu tipa, ca-ti esplic. Daca admitem ca un logan are nevoie de 4 injectoare, 800 LEI X 4 buc. = 3200 lei. Cursul BNR de astazi e 3,81 lei/euro. Deci 841 E, mai exact, pentru 4 injectoare. Asta era ideea. Nea doctorul, pai zi si cu cit le dai, pune si vreo poza, nu? Noua ne plac poza...
jane si nea doctoru' .. eu am dat pe 6 injectoare de bmw care trebuie sa le curatz temeinic ca sa le pot pune 100ron, iar pe 4 injectoare delphi de astra 1.4i 200ron daca le fac pe alea de bmw le pun pe alea... au 155cc/min .... astea delphi care au cod 17092023 nu stiu ce debit au nu am gasit referinte pe net, poate nu am stiut unde sa caut
nu jane .. pentru puterea de xxx iti trebuie injectoare de yyy flow rate, n-a spus nimeni ca daca ai injectoare scoti si putere ...gata plec la garaj sa incerc si injectoarele astea poate is mai bune...salut, mai vorbim miine
Salut . Asta zic si eu, e o formula de calcul orientativ pentru injectoare, nu zic ca daca pui injectoare cit borcanu' de 800 o sa ai 2000 CP... Hai ca mai vorbim miine. Miine o sa fie mai bine . Oamenii sint buni.
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
si pozele cu rampa/injectoare logan sunt facute cu telefonul rapid pt ca daca mai vede sotia piese in casa......asa ca nu dati cu rosii link: http://www.99poze.ro/rampa_injectoare_logan/
am mincat rahat ... nu trebuiau injectoare mai mici ...am pus laptopul si am rezolvat cit de cit problema ... imi trebuie alte injectoare dar nu astea si nici mai mici ...problema relantiului era din acuator, care nu mai functiona, noroc ca am avut unul de rezerva
asta e programelul cu care monitorizez, reglajul l-am facut la garaj ...aici am pus doar o pza cum arata, dupa ce mai fac niste modificari mecanice o sa-l mai pun odata si atunci poate aduc si ceva poze...n-am crezut ca modificarea asta la un motor racit pe aer este asa grea, sint senzorii de temperatura aerului aspirat si al motorului, care lucreaza aiurea ..
P-ala de temperatura motorului n-ai cum sa-l infigi pe la chiulasa, undeva? Sau in ulei... Io stiu? E greu sa masoare temperatura aerului. Da' ala de broasca pe injectie unde avea sondele astea?
da cel mai bine la temperatura uleiului .. dar trebuie sa iau un capac d-ala de dedesupt si sa ii sudez o piulita pentru sonda ... la temperatura aerului senzorul este bagat intr-o chestie prin care se lamineaza aerul cind trece si senzorul cu cit este mai rece debitul de aer este mai mare... eu am facut acelsi lucru dar nu sint sigur ca valoarea rezistivitatii sondei este corecta pentru ca ea provine de la o masina la care se masura strict temperatura aerului si nu viteza (debitul), atunci va trebui sa corectez aceasta rezistivitate, adaugind rezistente aditionale pina ajung cu valoarea in limitele corecte ...si mai sint injectoarele pe care ma chinui sa le nimeresc, in functie de ceea ce gasesc pe piatza....
? Cit ar putea sa coste un injector nou de logane d-astea?
=D
