fara fire nu puteam ... le-am tras in banda izolatoare pe caprarii .. ca d'aia am adus acasa si galria ca sa aproximez cam pe unde vine fiecare, iar pe masina le shoricesc ca sa stea locului .. astazi am mai facut ceva probe si cu pompa de benzina si cu bobina de inductie si probele sint multumitoare deocamdata...o sa schimb conducta de benzina cu una un pic mai buna .. din plastic ...si sint inca nehotarit care pompa de benzina sa folosesc, cea de pe motorul de bus, sau cele doua cumparate saptamina asta, voi vedea la probele de drum ..... astazi am facut si o flansha oarba pentru a astupa locul pompei mecanice
simbata viitoare cred ca fac modificarea .. mai am de luat niste furtun de 8 si niste garnituri de cupru de 35 pentru galerie si niste oringuri ...si cam gata cu cumparaturile
broasca .. ultimele clipe cu carburator... nu imi cere multe poze, ca de multe ori am si uitat de aparat .. nu am putut sa fac un tutorial, multe le voi explica in cuvinte
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 47.8KB
dupa oarece reglaje motorul lucra normal ... si am incercat citeva ture prin curte.. succes ... merge, trage, porneste, si nu mai miroase a benzina nearsa chiar cu motorul rece ... numai ca demarorul invirte cind vrea el ... dat jos constatat, inapoi la brasov , miine .. alti carbuni
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 61.5KB
toarce la fel ca atunci cind are carburator ... un pic turatia mai stabila ... o sa fac si un filmulet, dar mai bine se vad de aproape piesele cum lucreaza: pompa cum bazaie, injectoarele cum taraie, cind intra in functiune modulul de relantiu si comanda iac-ul, cind se incalzeste motorul si vine frumos la turatia de 750rpm... si sa nu uit .. mirosul esapamentului e total diferit, chiar asa fara toba catalitica ... alta poza de dedesupt
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 43.8KB
si o poza cu motorul dupa prima proba ...cind incepusem reglajul presiunii de benzina si ajustarea rezistivitatii senzorilor.... faza este ca am fost chemat inapoi la serviciu din concediu si miine nu ma pot duce la garaj sa continui, am gasit carbuni de demaror... deci pe joi sau pe simbata poate ma voi duce sa continui, pina atunci mai stam la vorbe...daca vrei alt zgomot la motor schimbi axa cu came si supapele ... asa am patit cu motorul meu de bus, care nu mai are sunetul tipic al motoarelor de broasca
pionieratul e frumos din unele puncte de vedere... a fost mai nasol la potrivitul pieselor in compartimentul motor, pentru ca e cm strimt locul, acum daca stau si ma gindesc as pune altfel piesele si as poza altfel cablurile, nasol e ca mai vroiam sa mai pun si doua ventilatoare suplimentare pentru incalzire si acum nu mai am loc
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 55.1KB
tzin sa amintesc, ca in toata instalatia asta de injectie numai colierele si furtunele sint piese noi, restul absolut totul este de la dezmembrari, piese de la peugeot, ford, opel si nu inultimul rind VW ... dupa ce mike pe forumul vw mi-a deschis ochii cu injectia de pe mexicance, am inceput sa gindesc mai profund la sistem .. ... este o combinatie intre motronic si digifant, dar folosit doar la motorul de broasca... am studiat mai adinc problema si mi-am dat seama ca la broasca nu se cade un sistem foarte complicat si cu multe variabile, asa ca am ales un calculator de injectie de golf de 1,4 pe care l-am modificat la partea de finali si la partea de semnal dreptunghiular ....
important este ca, in mare, se aseamana principial cu injectia montata deja pe vw 1600i care s-a fabricat pina in 2003
Pai sa nu mai ai tu de schimbat membrana de la pompa de sprit... Si sa nu scoti plutitorul de-acolo ca sa-i pierzi axul prin spatele galeriei... Nu-i bun.
Haha, l-or fi sters, nu stiu. O fi din cauza forumului? Cind il deschid din youtube, merge. Oricum, linkul e youtube.com/watch?v=t6MkKS5qUBs, l-am pus fara www, ca sa ramina text.
Oricum, de la injectia pe broasca pina la asta:
mai e un pic. Nu numai ca nu zice nimic daca vii cu motorul in sufragerie, da-i posibil sa te si ajute, in loc de mina ii montezi o cheie tubulara...
in legatura cu clapetele de acceleratie, cum le-ai legat in paralel? pur si simplu direct la ecu, 2 in loc de una? sau ai pus un driver? si semnalul il iei de pe delcou , nu? de pe un senzor hall? Ma refer la motorul typ 4. As fi si eu interesat de asa ceva, sa vad cam ce gasesc pe la dezmembrari, si cam cat ar costa pe aici....
cam multe intrebari deodata ... clapetele sint legate fiecare la un modul driver cu tranzistori igbt pentru a adapta impedanta injectoarelor la finalul calculatorului, iar forma semnalului o controlez prin doua moduri .. unul cu niste rezistori de balast in serie cu injectorul si al doilea cu un potentiometru care comanda o capacitete variabila in driver si imi modifica paramerii de iesire.. pot face ingustari ale semnalului, pot da intarzieri, pot atenua amplitudinea etc..si daca ai vorbit de aprindere exista undeva un senzor map care legat la un montajel cu un mmc imi transleaza semnalul pentru aprindere,... sint multe lucrari pe care nu pot sa ti le descriu decit in principiu, chestie de "patent" si de orgoliu personal.. multe modificari esentiale sint ascunse privirilor indiscrete.... am mai scris si mai scriu o data : ceea ce vedeti aci sint discutii de forum,.... ca sa te apuci de asa ceva trebuie sa ai o "trusa de scule" putin mai dotata ./... si mai ai nevoie de ceva .....nu te baza pe faptul ca " daca a facut ala, inseamna ca si eu pot"... sfatul meu este : apuca-te de studiat ca sa nu pierzi banii pe piese de care nu ai neaparata nevoie sau sa dai niste gherle de sute de roni...
daca te uiti mai bine eu nu folosesc piese de la o singura masina sau un singur sistem de injectie, am luat si de la bosch, de la multec opel, de la pierburg ford etc.. ttot ce cumpar incerc sa fie cit mai aproape de conditiile pe care le pun si cum pot pacali controlerul
cu piesele nu stiu daca te duci mai sus de 1000 ron ....
Poate ca n-are legatura cu injectiile, io zic insa ca are: Bogdane, de la ce masina adaptam si noi un delcou cu doua bujii pe cilindru? Sau cum vezi ca s-ar putea face artificiul asta?
la ce motor vrei jane sa pui doua bujii?? ... din cite stiu eu numai pe unele motoare sport s-au pus doua bujii pe cilindru la modelele mai vechi existau doua delcouri montate pe acelasi ax, iar la modelele mai noi electronic si e mai simplu asa, sa splituiesti un semnal decit sa generezi doua ..
