vezi sa nu fie de golf2 injectie k-motronic .. care este cea mecanica ... regulatorul vacumatic tine de controlul adaptiv .. la care nu ti-am raspuns ieri
Mie mi-ar conveni sistemul original, digifant 1 asta, dar de unde sa gasesti la noi toate componenetele? Iar la celalalt trebuie senzor de viteza masinii si alte prostii. Dar ce-are daca pun tot un sistem ca al tau? E foarte bun, poate cu clapeta originala a calculatorului sau una de-aia de polo 1,8?
da.. sint bune schemele ...sa vedem daca gasim si piese... eu ecu sint curios sa vad daca gasesc si daca gasesc de polo g40 cu senzor map ... dar si ala de passat syncro g60 e bun pentru ce vreau eu
senzorul de viteza masinii nu iti trebuie ... poti lasa firul fara senzor ... doar senzorii motorului sint importanti si fara aia nu merge ... ai vazut la mine citeva fire in "aer" .. ce nu imi trebuie dau la o parte
senzor d'ala se gaseste numai nu stiu ce raport are de transmitere a semnalului .. il poti monta in locul cablului de km si poti pune un ceas de la bord cu km electronic
continui cu injectia pentru motorul de 1200 ... aici poze cu unul din cele 2 injectoare (de ford sierra) si cu delcoul tot de ford (si misul are asa ceva)... delcoul urmeaza sa fie modificat pentru a se potrivi la broasca, iar injectorul pentru a ii face bosajul care va fi sudat pe admisie si shtutzul prin care intra benzina...
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 35.1KB
poze cu modificarea delcoului ... grija nu este delcou pentru aprindere electronica asa cum am prezentat in tutoriale ... asta este un delcou pentru injectie cu aprindere electronica gestionata tot de calculator .... motronic, digifant .... el este facut din partea de jos care cuprinde senzorul hall si rotitza trigger cu fante pentru pozitia arborelui cotit si partea de sus, rotorul-distribuitor pentru distributia scanteii catre bujii
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 46.8KB
se observa ca delcoul nu are functii pentru avans centrifugal si vacumatic...
corpul a fost strunjit si apoi bucshat ... diametrul de intrare in bloc 26,5mm ... diametrul de strunjire a corpului fi 22mm .... lungimea bucshii 43mm
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 45.1KB
bosajele injectoarelor, nefinisate si nepolizate .... ele vor veni sudate de galerie cit mai aproape de chiulasa .. fiind chiulasa single port, doar doua injectoare vor face functia de alimentare.... nu am fotografiat corpul clapetei pentru ca mai am de lucru la el si de asemenea voi mai pune poze la galeria de admisie cu modificarile facute si cu bosajele pe ea
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 24.8KB
pai intai da-te cu aprinderea vezi daca e mai buna decit ce ai avut tu pe masina sau poate e tzeapa .... dupa ce faci citeva sute de km cu ea pe broasca mai vorbim si de injectie ...aprinderea e numai o mostra....
ma dau, ma dau, cateva sute de km fac repede (mai ales dupa ce oi rezolva cu incuietoarea la usa) pai mai buna decat ce am avut pe masina ... aprinderea clasica am avut
Cam in halu' asta cred c-as putea si eu sa fac pentru motorul de pe broasca (1800 acum). O sectiune centrala care sa se prinda pe galeriile de carburator. Nu stiu ce clampeta si carburator ar merge, de la polo 1800? Folosind injectorul stock din corp, ar fi galeria cam lunga si i-ar trebui, probabil, incalzire. Sau cum ai facut tu, cu 2 injectoare.
