Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
glamour35 pe Simpatie
 | Femeie
24 ani
Constanta
cauta Barbat
28 - 69 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #76 |
 bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
jane ... pina la urma am renuntat la bara aia de echilibrare .. si bine am facut ca te-am ascultat ...am infundat toate gaurile si am reglat cu sincrometrul fiecare corp .. ee ok .. merge mult mai bine.. numai ca inca ma mai supara bujiile .. din 4 doar 1 merge bine...o sa caut altele
|
|
| |
|
| #77 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Cum au mai trecut anii, ce tineri eram...
Timoneria merge c-o piesa centrala de tip 3 care trage de una din clapete. Asta, la rindul ei, trage de cealalta clapeta. Am avut carburatoare de dacie la broasca si asa a mers, astea invirtindu-se in acelasi sens.
Oricum, injectia asta, chiar in stadiul de "monopunct"X2, e o treaba foarte misto.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #78 |
 xellexBroscar pasionatDin: USA
Postari: 457
|
|
|
| |
|
| #79 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
da jane .. uite astea puse de xellex sint 4xmonopunct... sau alea de motor de motocicleta ... .. depinde de ce ecu se foloseste si de impedanta injectorului... dar din punctul meu de vedere orice este posibil ( bine, in anumite limite tehnice) ... oricum sa vedem cit fac si alea de motocicleta ... poate alea sint mai ieftine de 200 de euro .. si poate au si injectoarele pe ele
|
|
| |
|
| #80 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #81 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
tps-ul .. daca te uiti bine e dat jos si e de le-jetronic .. injectii d'alea model vechi .. nu stiu pe la dezmembrari daca se mai gasesc piese pentru ele .. poate ...dar se poate adapta unul de gm opel .. si sa mergi pe injectie de tip multec opel
oricum mai trebuie si un dispozitiv de aer auxiliar iac .. nu acuator cum ai vazut la mine
|
|
| |
|
| #82 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Aha, ala negru o fi... Da' astea asa erau, cu by-pass de-ala de aer pentru ralanti?
Da' stii la ce ma gindesc, in loc sa dai banii p-astea (care-s oricum golase) nu strici mai bine 2 carburatoare si-nfigi injectoarele-n ele?
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #83 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
pentru ce?? numai ca sa arate ca astea?? ....de motocicleta .. solutia cea mai buna .. si arata si frumos.. si sint si bine echipate:injector, tps, fuel rail, eventual si iac ... dar dispozitivul ala de by-pass se poate lua de exemplu de la ford sau tot de la vw alt model de injectie
|
|
| |
|
| #84 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Aha. Asa-i... Io m-as apuca sa pun, deocamdata, sa pun la wasserboxer injectie. Treaba asta se poate rezolva foarte bine cu galeriile laterale (tevile alea) originale cu injectoarele in ele si un corp de-asta de Golf cu clapeta de 40, sa zicem, montat central. Tevile astea le-am gasit, mai ziceam io si mai demult de asta, ar trebui sa le iau, ca dup-aia le arunca ala. E mai simplu decit sa montez un corp pe fiecare chiulasa. Corect?
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #85 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
corect .. ia galeriile .. pe urma cautam un calculator , apoi o clapeta care sa se potiveasca cu calculatorul, apoi injectoarele si restul... da-i bataie .. iti fac eu instalatia electrica
|
|
| |
|
| #86 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Da, asa facem. La asta ar trebui sa fie usor de adaptat calculatorul de water-cooled, pentru ca e water-cooled, nu cere amestec mai bogat pentru racire... Probabil c-ar trebui o clapeta care sa stea in pozitia in care statea aia originala,culcata. De fapt, animalul dintre tevi tre sa-arate ca plenumul ala cu clapeta de tip 4, ca sa-ncapa sub trapa. Gata, activez TL-ul, il duc si pe el la reglat geometria si pe urma poate m-apuc sa-i fac praguri si alte cirpeli. Intre timp, poate incropim povestea asta.
Mai prost e ca mi-ar trebui un colector cu toba cum ai pus tu, nu cred ca ai unde pune pe toba stock sonda lambda.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #87 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
ia galeria .. pentru ca .. clapeta se poate pune oricum .. gravitatia nu o afecteaza in nici un fel... aerul poate intra oricum ....intre water-cooled si aircooled sint niste chichite legate de senzori si nu numai cel de apa .. amestecul este la fel si la unul si la celalalt in orice regim de lucru ... hai la traba ... apropos ce capacitate are motorul 1,9 sau 2,1???
|
|
| |
|
| #88 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
1,9. Nici nu incerc sa mai caut piese sa-l fac de 2,1., mai am inca unul de 1,9 de piese si gata, pentru TL e de ajuns. Daca ies chiulasele alea bine, am sa incerc sa fac aceeasi combinatie (supape mai mari si scaune, ghiduri noi) si la chiulasele de wasserboxer.
Ce calculator merge la asta? Crezi ca de bucati pentru una de-aia secventiala chiar nu pot sa ma lipesc?
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #89 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
pentru aia secventiala ai nevoie de mai multi traductori pe care nu-i gasesti la dezmembrari, sau daca ii gasesti sint ff scumpi sau decalibrati.. inclusiv mai ai nevoie si de o rotita d'aia cu 60-2 dinti pentru pus pe ffulie si traductor reluctant pentru cranck position si inca un hall pentru pozitia axei cu came .. adica ceva in locul delcoului.. e mai complicat .. nu imposibil, dar mai complicat de facut adaptarile in situatia in care nu avem prelucrarile metalice la indemina si trebuie sa stai dupa altii si vezi situ ca le dai o schita si fac altceva...
mergi pe sistemul "clasic" ca e mai sanatos ..si mai ieftin... sistemul asta secvential a aparut relativ recent iar piesele sint scumpute....
calculatorul .. ori ca al meu de 1.8 si mergem pe tipul asta mai "dumb" de injectie .. ori cautam un digifant care sa aiba si un senzor de detonatie ..
|
|
| |
|
| #90 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #91 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
dar cum e toba stock ??? ... aia de transporter??? .... trebuie unite toate patru evacuarile intr-un fel .. dar nu e neaparat necesar traseele sa fie egale .. aici cei de la vw au fost ff inteligenti au rezolvat problema asta in toba.. nici stock traseele nu sint egale
|
|
| |
|
| #92 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #93 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
dar le bricolezi singur .. iei 4 sectiuni centrale de evacuare de dacia si din ele adaptezi bucati pina iti iese forma dorita, asa vreau eu sa fac la celalalt motor..aparat de sudura iti trebuie si un fierastrau ca sa tai la unghi..astea le-am vazut la brico in jur de 80lei ..tevile de dacia parca 28lei bucata
|
|
| |
|
| #94 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Prea complicat, sau nu stiu, mai vedem. Stai sa iau galeriile alea, sa vedem. Sint greu de facut coturile, ca iese nasol cu crestaturi, etc.
Ceva despre injectia stock de pe tip 4 ai? Nu stiu exact, au fost mai multe sisteme? Tre'sa fie pentru bus, ceva cu AFM si tot felul de rahaturi de recircularea gazelor.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #95 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
|
| |
|
| #96 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #97 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
daca ai toate piesele poate merita .. daca nu?!... calculator nu cred ca gasesti la dezmembrari .. .. afm-ul e fo 4milioane ... al 5-lea injector mai gasesti de ford .. sau ala se face ...corp de clapeta se mai gaseste dar se potriveste si de modele mai noi un efi de ford misul parca avea asa ceva ... disp aux de aer tot la misu... problema e cu reglajul ..
iti trebuie un analizor de gaze ca sa reglezi CO constant in afm
faci cum crezi .. eu merg pe injectie d\'asta de euro2 care e mai simpla si exista piese berechet.. reglajul se face pe orice calculator .. interfata sa ai
|
|
| |
|
| #98 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Bine-bine, dar daca ne imaginam ca nu stau sa mesteresc nimic, am un sistem complet si nu ma pricep deloc la nici un fel de adaptare, ar merita sa-l folosesc in loc de carburatoare? Sau e prea complicat si oricum nu mai stie nimeni sa regleze asa ceva, etc?
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #99 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
bineinteles ca merita in locul carburatoarelor...ti-am spus la gaze e mai complicat ... uita-te tot pe ratwell la reglaje .. iti trebuie si altceva decit turometru si stroboscop .. faza este ca trebuie reglat afm-ul .. dar cred ca asa babeshte se poate totusi sa ne apropiem de adevar
la mine reglajele sint mai simple .. cred ca ai vazut ...
|
|
| |
|
| #100 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
