jane .. lasa solexurile ca nu fac doi bani .. altii le vind cu 3 bulioane...dellorto e altceva...
acu mai reglez treaba ce o mai reglez si trec la hoashca, ca sa am pe ce pune piriitoarea.. si la motorul cu turbo
'aide ma omule am pus si io un pret acolo la plezneala... sincer macar de mi-as lua bani pe ele sa cumpar galeriile pt. celelalte as fi fericit. Si in banii aia dadeam si galerii si tijele de actionare
"Arghhh" , ma stirniti cu de-astea despre bani, milioane si piese de masina. Cica negustoria-i o munca, incerca sa-mi spuna unul. Ba chiar trebuie respectata. Cind i-am zis ca nu-i deloc asa, a dat-o cotita, ca-i o meserie. Da, sigur... Iar la tirg am primit, vrind sa cumpar un surubel (adunat de pe jos), replica "ba, tu stii cit e o piine?" Fara suparare, "la plesneala" inseamna la intimplare, puteau fi 100 de mii sau 10 milioane. Cred ca Bogdan se referea la faptul c-ar fi trebuit ca pretul sa tinda catre suta de mii. El, spre exemplu, mi-a dat o pereche de de-alea ca cadou, io le-am spalat si acuma ma dau cu ele cu masina. Dar mi le-a dat fiindca nu reprezentau nimic pentru el, nici macar bani. Putea sa le vinda, dar a ales sa mearga la munca si sa cistige in felul asta bani. Din pacate, spiritul asta se stinge vazind cu ochii din constiinta romanului. Totul costa. In mod sigur se vor vinde la un moment dat, chiar daca noua nu ne convine pretul . Ca sa revenim la oaiele noastre, Solexurile chiar sint proaste, n-a zis nimeni ca-s bune. Asa ca vom pune dellorto si pe urma, poate, injectie.
A, ca sa nu uit, era si-un banc prost, in cadrul caruia tiganul ii zicea toata ziua mecanicului de locomotiva "dastept esti, dom'injiner", ca-l luase si pe el pe gratis. Ca sa-i spuna, dupa ce s-a dat jos "ba pu$ica, da' prost esti, carbunii tot tu-i bagi acolo". Adica de "gogu" te-ai plictisit, mecanicu nu-i bun, de ce nu faci acasa un pistol atomic din deuteriu de-ala de la ceasuri sau ceva similar, sa iesi sa tragi cu el pe Calea Victoriei, sa fie cool?
Jan, ai fost acolo cand am cumparat motorul de pe care sunt carburatoarele din discutie, si stii aproximativ cat am dat pe el. De aceea pentru mine carburatoarele respective reprezentau totusi, niste bani. Nu sunt omul care sa negocieze, sa se targuiasca sau sa se tiganeasca. Nu-mi place si nu o voi face. Imi plac preturile fixe si cat mi se cere atat dau, sau plec mai departe. DAR. as fi vrut sa recuperez si eu niste bani din cei dati pe motor, si am scos la vanzare ce am crezut ca nu voi folosi. Pretul ala chiar l-am pus la intamplare caci nu am habar cat sa cer. Sincer daca venea vreun broscar sa-mi zica "am nevoie de ele dar iti dau suta aia de mii, pentru ca atata fac" i le dadeam. Nu sunt negustor, si nu vreau sa fiu confundat cu unul, mai ales aici in comunitatea asta. Bogdan, mi-a parut rau ca ti-am luat banii pe fiarele alea si inca imi pare rau. Am spus la toti cei care i-am cunoscut "de-adevaratelea" pana acum: vreau sa va cunosc, si sa ma cunoasteti ca om de omenie. Am asistat dealungul anilor pe vwf la atata drama incat de fiecare data ma gandesc de 3 ori inainte sa scriu ceva. Si am mai zis ceva: In ale masinilor si motoarelor sunt "habarnist". Asta e... dar sunt dispus sa invat. Daca voi considerati ca pentru pasiunea asta trebuie sa fii neaparat inginer, cu scuzele de rigoare ma retrag si cu tot respectul va urez bafta. Daca totusi vreti sa mai pasati din cunostinte si celor de mai jos, "sunt ochi si urechi".
Jan, ca sa-ti arat ca spiritul de care vorbeai nu s-a stins, da-mi un telefon. S-ar putea sa am oglinda pe care o cauti.
Ultima propozitie cu gogu' si deuteriu' n-am inteles-o si poate-i mai bine asa.
Desi nu e un obicei pe aici sa se stearga posturi, rog moderatorii sa nu stearga ce am scris. Eventual mutati la topicul masinii mele.
Si ontopic: De solexuri ca-s proaste stiu si eu, din citite... Si de aia vreau si eu injectie. Dar fiind habarnist, singura solutie ar fi sa iau de la capitalisti. Si nici la mine nu cresc banii in pomi. Asa ca deocamdata am luat si eu 2 webere de 40. Deci ma primiti la voi in barca? sau macar pe o saltea legata de barca voastra?
Mai, nu-i cazul sa explici nimic, stateam si noi de vorba, tu faci ce vrei cu timpul, banii, masina si energia ta, fara sa te simti intr-un anume fel cind citesti de-astea. Iar cu inginerii... Daca ies galeriile bine, vedem cum facem sa ai si tu unele. Cu tablele, la fel, numai c-ar fi fost bine sa fie table din tabla, alea se-ncing destul de tare...
aici coduri de ecu .. si fiecare poate sa aleaga ce crede ca e mai adecvat pentru motorul lui...
grija atunci cind cumparati ecu .. sa il luati cu mufa cu capete de fire si sa mirositi .. da sa mirositi ecu ..pentru ca daca miroase a ebonita arsa e ceva dubios cu el ... mirosul de aparat electric ars da de banuit...rideam mai demult de un confrate de suferinta, ca mirosea la teava de esapament, adevarul este ca si mirosul te ajuta cite o data
eu am ales pentru bus 0 261 200 754 motor AAM , dar mai am o instalatie de injectie pentru motor mai mic 0 261 200 756 motor ABD ...oricum, cu ceva imaginatie se poate pacali oricare pentru orice motor... calculatorul vede ceea ce ii arat eu nu ce trebuie el sa vada .. iar motorul de 2000 mergea foarte bine .. cu rezerva ca nu astupasem niste shtutzuri de vacuum si tragea aer fals....si faceau zgomot .. de parca "eram la mare"
alte sfaturi : cind cumparati cite o piesa electrica e bine sa o luati cu mufa cu tot...inainte de a merge la dezmembrari e bine sa stiti ff bine ce vreti sa cumparati .. de la ce model ce an ce cod de motor.. nu toate sint interschimbabile .. si mai e si factorul uman .. care de la poarta va spune ca "nu se potrivesc domle, e de la alte modele" .. sau " nu vede calculatorul injectorul" .. pai nu are cum sa-l vada ca eu il pun dupa coltz...vorba lui jan trebuie sa te comporti cu ei parca ar fi oameni...
am sonda lambda ..pot face acum reglajele motorului... sonda lambda cu 3 fire .... al patrulea este masa tresei firului care poarta semnalul... divasul a costat 240 ron
si piulita pe care o voi suda pe galerie
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 26.8KB
Oleooo... nu-i cam multic? Apropo, cum se poate verifica una s/h?
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
240 e pretul de magazin eu l-am luat cu 160 pentru ca am prieteni dilari de piese si am mi-au dat fara adaosuri de magazin si cu ceva discounturi ca sint client vechi..dar nu toata lumea are prieteni dilari de piese...
de probat se probeaza astfel ... se pune pe aragaz cu capul deasupra flacarii si se asteapta sa ajunga la 500 - 600 grade si se masoara un curent sub 1 volt intre firul negru si corpul (masa) sondei ... ea este un element galvanic, adica produce curent .. cit de buna este si daca indica bine, asta doar pe masina se poate vedea si eventual dupa caz cu vag-comul
in genere o sonda d'asta tine cam 160.000 spre 200.000 zice cartea ... dar eu zic ca tine si mai mult ... am vazut si masini la 400.000 tot cu sonda originala
ca sa stiti cind ajunge la 500-600 de grade .. se ia o bara de cupru cam de 7 - 8 mm diametru si se tine si ea tot acolo unde se tine si sonda .. cind flacara la cupru devine albastra spre verde atunci e temperatura
> So, this is the new budget: > > 1. USED fuel injection set (body+ plenum + end castings, as advertised in my ad 519841) $299 USD > > 2. NEW alt/gen stand for f.i. plenum (043 101 210 B): $33 USD > > 3. NEW engine Temperature Sender (G27) in head at cylinder #4. (113 906 161): $28 USD > > 4. NEW fuel inyector rails - pair (BAA 133 315 B / BAA 133 316) $30 USD > > 5. NEW gaiter - pair (BAA 129 729 A): $18 USD > > 6. USED Injector valves - (4 ones) $80 USD > > 7. NEW Wirinng harness for the engine bay area: $92 USD > > Total for parts: $580 USD > Plus shipping cost by FedEx to the USA: $64 USD > > TOTAL $644 USD
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
mie imi plac variantele mai simple ... iar piese se gasesc si pe aici berechet ... nu neaparat de broasca dar se pot modifica...singurele piese pe care le-as lua sint galeriile si teava centrala a galeriei ... restul de la dezmembrari ... ..
daca va uitati la mine la motor ... varianta optima si cea mai simpla pe care am gindit-o .. nu am avut nevoie de prelucrari mecanice decit doua flanse de adaptare
o sa fac pentru celalalt altceva ... si o sa am prelucrari cam multe .. galerii, flanshe, etc..
injectoare .. sa aiba flow rate mai mare de 180 si pina la 240 .. rezistivitatea depinde ce ecu se foloseste... eu am facut un driver circuit cu semiconductori cu intrare de impedanta mare si se adapteaza orice injector... si la orice ecu...
am vazut acolo un total 644$ ... eu am dat pe tot in jur de 1000 ron aici.... eu zic ca e bine .. si nu am luat totul odata .. ci pe bucati adica in rate
cit despre reglaj .. numai cel care a conceput instalatia poate da date despre reglaj .. de exemplu la mine am conceput o procedura de reglaj pe care o voi pune in aplicare simbata
megasquirt ...pina nu studiez mai bine nu pot sa imi dau cu parerea .. singura problema pe care am vazut-o a fost programul in c++ ... mai am de studiat
pe mine numai partea mecanica ma "deranjeaza" pentru ca nu prea am unde sa fac prelucrari mecanice si material ... asa ca eu caut variantele cele mai simple si eficace
megasquirt e bun ca se poate face remapare online fara a scoate memoria de pe placa .. dar nici asta stock nu e mai prejos ...acusica am dat jos un soft freeware pentru interfete obd si kkl cu care pot vizualiza frumos toti parametrii motorului, pentru versiunea mea de injectie m1.2.1 ...
Injectie de benzina ... adaptare pe flat4 – poza de bogdan_bus, in TUNING · 37KB
urmeaza reglajele .... pentru ca nu am reusit sa sincronizez cele doua corpuri cu bara de comanda facuta de mine .. trebuie sa regindesc comanda celor doua clapete...la fel trebuie sa pun si vag com-ul pentru o diagnoza corecta a ceea ce se intimpla la diferite turatii...
#75
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
parca astia 4 ani de cand s-a gatat motorul nu au lasat urme peste jan,peste tine bogdan nu stiu.. =D
, ma stirniti cu de-astea despre bani, milioane si piese de masina. Cica negustoria-i o munca, incerca sa-mi spuna unul. Ba chiar trebuie respectata. Cind i-am zis ca nu-i deloc asa, a dat-o cotita, ca-i o meserie. Da, sigur... Iar la tirg am primit, vrind sa cumpar un surubel (adunat de pe jos), replica "ba, tu stii cit e o piine?"
.
