ei fac cele trei unghiuri ... pentru ca altfel nu iese suprafata de etansare....si stiu si unghiurile .. miine cind ajung la ei o sa fac si poze cu atelierul de facut chiulase daca ma lasa... ca au vreo trei sau patru ateliere... ca sa vezi ca oamenii nu sint panglicari..nu fac unghiurile cu freze profilate sau cu morcovi profilati ca cei de dacie, ca d'aia am si eu..au un fel de borver care se centreaza pe ghidul de supapa si cu un fel se cutit zburator la care regleaza unghiul.. eu duc miine la ei pistoanele la rectificat canalele de segmenti....
ti-am promis poze din atelier...chiulasele tale sint la rind ...prima data va fi corectata cu TIG gaura.. apoi schimbate ghidurile...apoi schimbate scaunele .. apoi rodate supapele...asamblata si gata ....acum presupun ca simbata asta va fi sudura si saptamina urmatoare restul
asta este masina de rectificat supape...nu are cap divizor ca o freza normala ci are un cap cu shnek si vernier pentru unghiuri din 2 in 2 sutimi de grad ...masinaria este pentru supape exclusiv ...
Cum se crapa? – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 32.9KB
alta masinarie ... o masinarie mai complexa, pe care se frezeaza unghiurile la scaunele de supapa si se rodeaza supapele pe scaun si mai are si un verificator cu vacuum pentru cit de bine inchide supapa...este masinaria de care am vorbit putin mai sus este pe ea o chiulasa de golf 1,9 tot in atelier .. dar nu e cazul la motoarele astea ... mai este si o masina de rectificat plan poate o sa pun poze si cu borverul pentru linii, masinile de rectificat bucse de biela, masina de rectificat arbori cotiti sau honurile...si mai sint multe chestii .. prisme de masura, prese hidraulice, strunguri si freze ordinare n'are rost sa pun poze ca astea le stie toata lumea
asa ca jane zic sa stai linistit .. chiulasele tale sint pe miini bune..
Cum se crapa? – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 47.4KB
Aaaa, mi-aduc aminte ca am vb cu unii la TIB, astia cre'ca erau...
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
jane ... chestia aia cu shantuletul pentru stropit pistonul vreau sa il fac si eu la bielele mele de tip 1.... dar sa o fac pe ambele parti ale bielei ... referintele la chestia asta erau numai la motorul de tip 4...oare la tip1 de ce nu or fi facut?...
Pai nici la tip 4 n-au facut, buletinu' ala corecta niste erori de proiectare/constructie. Daca nu ma-nsel, ala se referea la motoare de 1,8, la care, probabil fiindca au marit sensibil alezajul, a aparut detonatia (alezaj mai mare - cilindru "mai detonant". Asa c-au hotarit sa stropeasca acolo cu ulei, ca sa mai raceasca pistonul, cine stie? La motorul de 2000, probabil datorita camere de forma diferita si altor chestii, banuiesc ca s-a eliminat fenomenul asta. Asa o fi?
deci pot incerca sa fac shantul si la bielele de tip1 .. nu mai gasesc linku sa mai citesc o data.... cind schimb bucsile de bolt fac si treaba asta
nu jane .. camerele de ardere sint la fel .. doar compresia a coborit ... compresie mica randament mic ... de aceea urmaresc motorul tau sa vad cum se comporta cu aproape 9 .. pentru ca euro2 nu pot face decit crescind un pic compresia.. mai e de discutat pe marginea subiectului
. Asa c-au hotarit sa stropeasca acolo cu ulei, ca sa mai raceasca pistonul, cine stie?
