odaca cu masina am primit 2 chei,una de la contact(nu e original)... nu stiu exact de la ce autoturism provine,in oricecaz nu e originala e urata rau si una de la usi si compartiment motor care-mi pune semne de intrebare crie vw pe ea cica...in ``instruction manual 1302`` spune si arata ca este doar o singura cheie pentru toate cele,se da si o cheie de rezerva la cumpararea masinii?si asta care o am eu are doar forma asemanatoare nu identica si lipseste sigla VW mare de pe ea...
25.05.2008
30KB
si in altul... :zzz: parcat cateva zile.... :nebun:
24.08.2009
40.5KB
=) :( :( :rolleyes: :D
06.03.2010
46.3KB
Io am luat maxim juma' de mm pe fiecare parte, asa ceva, parc-a fost o biela mai usoara. Nu mai stiu exact grosimea, am fost atent mai mult sa iasa cam la fel de grele. Uite:
08.07.2008
56.6KB
si rezultatul...
05.10.2013
19.2KB
Partea proasta: sta de mai mult timp; are talon RSR - numar vechi, radiata; singurul accident reparat cam prost a fost in fata; are ceva rugina la caroserie; necesita refacerea scaunelor, baterie, praguri, frane si cauciucuri noi.
Partea buna: motorul (original) are 20000km dupa reparatia capitala si masina aprox. 160000km in total; podeaua arata bine; 4 roti deosebite (mai late pe spate); punte noua pe fata (braziliana) montata chiar inainte de o scoate din circulatie; amortizoare fata noi; materialul de pe interiorul tavanului este original si in stare f. buna, fara gauri sau sgarieturi; materialul original de carpet in stare buna.
Trebuie vazuta pt. o apreciere corespunzatoare
Poze:
Locata in Voluntari, Bucuresti.
Tel.: 0723498648
e-mail: decebalusp@yahoo.com
ce an de fabricatie este??
seria de sasiu = ???????????????
copie dupa talocul actual inainte de a fi radiata
Sunt interesat daca toate intrebarile mele au raspuns.
Cu stima
Nicolae
31.03.2010
23.1KB
am adus tiptreiu' acasa si am inceput lucrul la el... :hi:
ieri am facut un scan-disc, sa vad ce piese am si ce nu.
i-am facut prelata din rafie, doua bucati prinse intre ele, cumparate de la brico.
mishule..
fii atent ca nu mai am treaba cu traby, nu eram ,,placut gustului'' si.. au gasit motiv ca vindeam niste geamuri de wartb. 312 pe care le castigasem muncind si...
cica sunt samsar nesimtzit.. :uimit: :uimit: .. dupa ,,regula''' lor, trebuia sa le dau pe gratis sau altfel.. sa le sparg. :x
..e, ii stateam in gat lu' ala .. vezi c'o sa-ti dea si tie pm, sa nu mai pomenesti de mine sau de drifturile alea..
uite:
07.04.2013
21.9KB
poza 2
28.12.2009
29.4KB
Cladirile sunt acestea:
27.01.2011
30.5KB
Maner2
29.11.2012
49.1KB
daca pe forumul celalalt jan ne-a aratat doua carburatoare de tuning adevarat pentru broscoi, astazi vin si prezint si eu doua la fel, pentru ca nu puteam sa il las singur singurel sa se bucure de ele...carburatoarele au costat 1 bulion fiecare la un italian idiot si sint de pe un alfa 33 1500cmc.. deci merg ca unse pe motorul de 1600 1700 si chiar pe cele de 1500 sau 2000 ...carburatoarele sint Dellorto DRLA 36 ..cu putina agitatie s-ar putea sa mai fac rost de una sau doua perechi ....astazi poze cu ele murdare.. ..@jan ... socul este un cablu intre cele doua carburatoare.. comanda se da la unul singur cel din stinga masinii.. la alfa iar acceleratia printr-o bara la fel ca la brotac...poza de la demontarea de pe masina in alta zi
totusi .. il asteptam pe jan cu poze si iesplicatii pentru motorul care l-a pus pe broasca.. dupa umilele mele cunostinte si dupa ceva socoteli mentale motorul scoate la roti cel putin 75 cai putere cu carburatoarele cado de la mine.. cu astea merge catre 90...daca marea si diametrul supapelor si mai punea si o alta axa cu came??? ...whhow...
14.05.2008
37.6KB
am pus lulea noua, fise noi de la lexxus (multumesc ) bujii noi, reglat aprinderea cu ajutorul lui Komissar am pus benzina proaspata si tot nimic. L-am sunat pe Seby sa ma ajute, sa-mi spuna iar ce sa fac, deschidem capacul la culbutori, invartim motorul.... nimic. nici un culbutor nu se misca. deschid pe partea cealalta (pist 3 4) la fel. nici o miscare. nici admisia, nici evacuarea. pana la urma am dat jos motorul, ca se aude si un zgomot ciudat in el, cand il invart, un cloncanit parca. DAR acuma nu stiu la ce sa ma uit, de ce nu se misca culbutorii aia...
eu la motoare nu prea ma pricep, numai sa schimb pistoane si segmenti. oricum, acuma ca am dat jos motorul, o sa curat putin zona
Ce sa fac acuma? desfac motorul in bucati?
20.02.2010
54.6KB
ia uite angelinno, baga ptr. prietenul tau un anunt de genul asta. Cu discount !
:D
09.11.2010
63.7KB
Astazi aproape am terminat reparatiile la sasiu ,a urmat tratarea capului de sasiu cu un inhibator de rugina si sablare.pun si ceva poze cu caroseria sh pe care am cumparat-o pe " telefon si poze" din germania.sper sa ajute pe cei care vind piese secondhand ce inseamna cuvintul dat. :hi:
10.10.2009
46.7KB
cu alarma VIPER aferenta
15.01.2016
44.5KB
este intreg, fara cutie de viteze
15.11.2011
56KB
o poza de la niste meseriasi
13.03.2010
22.9KB
megasquirt e bun ca se poate face remapare online fara a scoate memoria de pe placa .. dar nici asta stock nu e mai prejos ...acusica am dat jos un soft freeware pentru interfete obd si kkl cu care pot vizualiza frumos toti parametrii motorului, pentru versiunea mea de injectie m1.2.1 ...
17.07.2008
37KB
lucru la fusta spate... tot nu se aseaza bine... :x
11.03.2008
29.8KB
:uimit:
23.05.2012
31.3KB
si ....
22.08.2015
27.9KB
intra doar 1 poza? :uimit:
20.05.2009
37.8KB
inca valabil
02.07.2009
40.2KB
mda...
10.04.2008
24.9KB
?
10.05.2010
10.1KB
biciclete de-astea gasesti prin France MishuLe ?
16.03.2010
48.2KB
Scuipa-n sin.
Asta din dreapta parca-i mascariciul ala, "travestitul Naomi"?
08.07.2008
30.6KB
poza 2
13.02.2010
45.3KB
evolutie
08.09.2009
46.2KB
Inca
27.02.2013
57.5KB
-ochelari far pret:40 lei
-curele+cuiere pret:40 lei
23.10.2010
42.8KB
boltul de 1.9 se va introduce in locul boltului pompei tip1
21.06.2015
32.1KB
azi am dat jos aprinderea electronica de bus si am montat delocul clasic 009 cu avans atat centrifugal cat si vacuumatic cu platina si condensator. ideea este sa vad cum se comporta legat de temperatura motorului si de tacanitul enervant al avansului pe care il aveam (descris mai sus in postarile mele).
am demontat si bujiile ca sa le reduc distanta de la 0,9 la 0,7.
platina am reglat-o la 0,4 si ungiul dwell este fix 50 (ceea ce am inteles ca ar fi un fel de optim).
mai jos este o poza cu bujiile imediat dupa ce le-am scos de pe masina deci dupa ce au functionat cu aprinrderea electronica (de la stg spre dr 1, 2 , 3 ,4). ceea ce am observat lka ochi este ca la cil 1 si 2 culoarea este perfecta insa la cil 3 si 4 apar pe langa aceeasi culoare perfecta unele pete mai caramizii. ce ar putea sa insemne asta?
ca si constatare dupa ce am trecut din nou la aprinderea clasica:
1. mers mai neregulat la relanti ( am crezut initial ca nu merge un cilindru, insa scotand pe rand fisele am constatat ca merg toti cilindri)...insa era asa un zgomot mai mare si niste trepidatii ca si cand ar merge in 3...la accelerare mergea f.bine
2. testul in mers: masina se infige mai bine in treptele 1 si 2 in oras, zvacneste mai bine parca. temperatura nu a crescut peste 90 grade (este adevarat ca era ora 21.30 deci se mai racorise afara...oricum maine o sa vad la drum intins daca mai ajunge la 100-110 grade asa cum obisnuia inainte la peste 80 la ora constant.
3. parca am m ai auzit un foarte fin tacanit la un momant dat , ins doar cand s-a incalzit motorul pe la 90 si un pic. pana atunci deloc..
17.08.2010
45.5KB
hjgfgdx
08.04.2010
51.5KB
Am 2 broaste, una rosie in stare buna cu care am fost anul trecut la intalnirea de la bran, si una albastra. Cu cea rosie m-am cam pacalit cu actele si acum zace in curte asteptand un viitor mai bun. Cea albastra are actele ok, dar e intr-o stare deplorabila si sper sa pot sa scot o broasca din cele doua.
17.03.2008
32.5KB
in poza termostatul de tip3 si caracasa in care se afla ..
02.04.2008
29.9KB
Iocan in actiune
07.07.2010
35.9KB
poza
07.10.2009
60.5KB
hai ca am gasit o schema cu motorasul de 6V.
Ramane intrebarea: cum leg intrerupatorul la el ?